Zusammengetragene Infos zur VL 800 Volusia / C800
US-Trude mit Blinkern, die mit dem Hauptscheinwerfer gekoppelt sind
Auszug aus meinem Gästebuch:
Thorsten Fässler 2. Februar 2005 - 20:28 Uhr
aus 85323 Phoenix, Arizona
Howdy aus dem wilden Westen der USA Habe mir gestern hier in den USA eine Volusia 800 Baujahr 8/2003 mit 1900 Milen gekauft, leider ohne Owner Manual. Da bei mir mit dem Hauptscheinwerfer auch die vorderen Blinker gleichzeitig angehen, wollte ich mal in einer Betriebsanleitung nachsehen. Angeblich ist das in den USA normal. Gibt es vielleicht im Netz eine Betriebsanleitung zum download ? Tolle Seite, gefällt mir sehr gut.
Zu diesem Thema habe ich von Rocky (das ist unser Schrauberspezialist vom Intruderstammtisch) wertvolle Infos bekommen, die ich Euch nicht vorenthalten möchte:
*** *** ***
Hallo Roger.
An den Blinkern der US-Volusia (US-Trude) sind 3 Kabel.
2 Kabel haben + und
1 Kabel hat -
Das Blinkerlämpchen ist eine Doppelglühfaden-Lampe, d.h. daß in einer Glühlampe (Birne) im Prinzip 2 Lampen sind. Genau wie beim Rück-Bremslicht. Standlicht bzw. Rücklicht 5 Watt dunkler als Blinker bzw. Bremslicht 21 Watt heller.
Im Hauptscheinwerfer ist die Verteilung von den ganzen Lampen vorne, einschließlich der Blinker. Nun schraube das Blinkerglas ab und schaue welche Kabel ( Farben) wo hin gehen. Schalte Zündung ein und betätige Blinker, da siehst du sofort welcher Glühfaden blinkt und welcher dauerleuchtet. Der der dauer leuchtet ist Standlicht. Schalte Zündung aus und nehme die Lampe heraus (merke aber welcher Glühfaden "dauer" ist - oben oder unten - ich denke unten).
Schraube den Reflektorspiegel ab und schaue welcher Draht an den Lötpunkt an der Lampenfassung geht.( sind zwei Lötpunkte beide +). Bei dem Draht der an den Lötpunkt des Standlichtes geht merkst du dir die Farbe. Schraube nun den Hauptscheinwerfer ab und nimm den Kabelbaum vorsichtig in die Hand und schaue wo der gleiche farbige Draht ist, sind vermutlich Stecker ( wahrscheinlich 2 Drähte gleiche Farbe) nämlich links und rechts. Trenne einfach die Steckverbindung oder klemme die Drähte ab. Aber hinterher mit Isolierband isolieren. Kontrolliere ob du auch den richtigen Draht erwischt hast (Zündung ein, Blinker ein, vorher natürlich Blinkerbirne eindrehen).
Funktioniert alles, dann ist gut und du kannst alles wieder zusammen schrauben.
Nun muß Standlicht aus sein.
Zur Info: Laut TÜV ist Standlicht im Hauptscheinwerfer beim Motorrad nicht zwingend vorgeschrieben!
Viele Grüße und gut Schraub
von Rocky
*** *** ***
An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Rocky!
Nebenbei, Rocky hat eine eigene Firma die 2003 gegründet wurde und sich auf exklusive und einzigartige Einzelanfertigungen spezialisiert hat. Die aus hochwertigen und nicht rostenden Materialien stammenden Anbauteile werden dem Bike entsprechend gefertigt und angepasst und können daher an jeden Chopper/Cruiser angebaut werden. (Siehe auch: http://www.mak-anbauteile.de )
US-Trude mit Blinkern, die mit dem Hauptscheinwerfer gekoppelt sind
Auszug aus meinem Gästebuch:
Thorsten Fässler 2. Februar 2005 - 20:28 Uhr
aus 85323 Phoenix, Arizona
Howdy aus dem wilden Westen der USA Habe mir gestern hier in den USA eine Volusia 800 Baujahr 8/2003 mit 1900 Milen gekauft, leider ohne Owner Manual. Da bei mir mit dem Hauptscheinwerfer auch die vorderen Blinker gleichzeitig angehen, wollte ich mal in einer Betriebsanleitung nachsehen. Angeblich ist das in den USA normal. Gibt es vielleicht im Netz eine Betriebsanleitung zum download ? Tolle Seite, gefällt mir sehr gut.
Zu diesem Thema habe ich von Rocky (das ist unser Schrauberspezialist vom Intruderstammtisch) wertvolle Infos bekommen, die ich Euch nicht vorenthalten möchte:
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Hallo Roger.
An den Blinkern der US-Volusia (US-Trude) sind 3 Kabel.
2 Kabel haben + und
1 Kabel hat -
Das Blinkerlämpchen ist eine Doppelglühfaden-Lampe, d.h. daß in einer Glühlampe (Birne) im Prinzip 2 Lampen sind. Genau wie beim Rück-Bremslicht. Standlicht bzw. Rücklicht 5 Watt dunkler als Blinker bzw. Bremslicht 21 Watt heller.
Im Hauptscheinwerfer ist die Verteilung von den ganzen Lampen vorne, einschließlich der Blinker. Nun schraube das Blinkerglas ab und schaue welche Kabel ( Farben) wo hin gehen. Schalte Zündung ein und betätige Blinker, da siehst du sofort welcher Glühfaden blinkt und welcher dauerleuchtet. Der der dauer leuchtet ist Standlicht. Schalte Zündung aus und nehme die Lampe heraus (merke aber welcher Glühfaden "dauer" ist - oben oder unten - ich denke unten).
Schraube den Reflektorspiegel ab und schaue welcher Draht an den Lötpunkt an der Lampenfassung geht.( sind zwei Lötpunkte beide +). Bei dem Draht der an den Lötpunkt des Standlichtes geht merkst du dir die Farbe. Schraube nun den Hauptscheinwerfer ab und nimm den Kabelbaum vorsichtig in die Hand und schaue wo der gleiche farbige Draht ist, sind vermutlich Stecker ( wahrscheinlich 2 Drähte gleiche Farbe) nämlich links und rechts. Trenne einfach die Steckverbindung oder klemme die Drähte ab. Aber hinterher mit Isolierband isolieren. Kontrolliere ob du auch den richtigen Draht erwischt hast (Zündung ein, Blinker ein, vorher natürlich Blinkerbirne eindrehen).
Funktioniert alles, dann ist gut und du kannst alles wieder zusammen schrauben.
Nun muß Standlicht aus sein.
Zur Info: Laut TÜV ist Standlicht im Hauptscheinwerfer beim Motorrad nicht zwingend vorgeschrieben!
Viele Grüße und gut Schraub
von Rocky
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An dieser Stelle nochmals vielen Dank an Rocky!
Nebenbei, Rocky hat eine eigene Firma die 2003 gegründet wurde und sich auf exklusive und einzigartige Einzelanfertigungen spezialisiert hat. Die aus hochwertigen und nicht rostenden Materialien stammenden Anbauteile werden dem Bike entsprechend gefertigt und angepasst und können daher an jeden Chopper/Cruiser angebaut werden. (Siehe auch: http://www.mak-anbauteile.de )
So eine Kacke, ich kann diese verdammten Koffer Kappa Cruiser-Cases Custom K21 C im Set nirgens im Internet finden!? 
