Tips rund um das Motorrad
(letzter Stand 04.02.08)

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Wird weiter ausgebaut!

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Tips für Kratzer im Windschild
 
Gegenstände aus Acrylglas verkratzen sehr leicht und wirken dadurch oft unansehnlich. Besonders ärgerlich ist dies bei Acrylglas-Teilen so wie bei meinem Windschild! Da mein Moped umgefallen ist, hatte ich an der Seite paar häßliche, ziemlich tiefe Kratzer, im Windschild.

Zum Glück hat einer aus meiner Fahrgemeinschaft, den rettenden Tip gehabt: XERAPOL
Mit dieser geilen neuartigen Spezialpolierpaste hat man die Möglichkeit, Kratzer schnell und kostengünstig im do-it-yourself-Verfahren zu beseitigen. Das Acrylglas erstrahlt anschließend in neuem Glanz.

Die Anwendung ist ganz einfach. Man reinigt zuvor die Oberfläche und trägt etwas Paste auf. Anschließend poliert man mit einem weichen, sauberen Baumwolltuch oder Watte-Pad die verkratzten Stellen 2-3 Minuten unter starkem Druck. (Achtung, keine bedruckten, lackierten oder beschichteten Oberflächen polieren!) Bei tiefen Kratzern Anwendung mehrmals wiederholen. Rückstände mit einem Tuch entfernen. Sehr tiefe Kratzer vorher mit Spezial-Schleifpapier (Körnung: 1600) und etwas Wasser nass schleifen. Anschließend mit XERAPOL nachpolieren.

Die Wirkungsweise ist laut Hersteller einfach: Der Kunststoff wird leicht angelöst und durch feinste Schleifpartikel verschliffen. Die störenden Kanten der Kratzspuren werden abgerundet und der Spaltengrund aufgefüllt. Die Oberfläche wird dadurch wieder glatt und glänzend.

Unverbindliche Preisempfehlung: € 9,95 / Tube (Stand: 2005)
Internetadresse: http://www.xerapol.de/german/index.htm

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Tip: Iridium Zündkerzen von NGK
 
Von Iridium Zündkerzen (NGK-Zündkerzen) verspreche ich mir einiges:

Über 90% aller japanischen Motorräder sind ab Werk mit NGK-Produkten bestückt! 
So unscheinbar eine Zündkerze ist, so groß ist ihr Effekt auf Verbrauch, Startwilligkeit und Leistungsfreude des Motors. Die Fahrzeughersteller haben in langen Versuchsreihen die optimale Kerze für ein Bike ermittelt - Halten Sie sich deshalb unbedingt an die Werksangabe! Nur sehr selten empfiehlt sich ein abweichender Wärmewert: Im Stadtbetrieb oder in der Einfahrzeit brennen Zündkerzen schon mal nicht genügend frei und haben dann ein schwarzes bis grau-weißes "Gesicht" - Startschwierigkeiten sind die Folge. Ist der Vergaser korrekt justiert, kann ein kleinerer Wärmewert Besserung bringen. 

Achtung: Ein zu kleiner Wärmewert kann zu Motorschäden führen! Deshalb immer erst die Vertragswerkstatt fragen! 
Alle mit einem "R" gekennzeichneten Zündkerzen haben einen integrierten 5 K-Ohm Entstörwiderstand, der nur nötig ist, wenn nicht bereits 5 K-Ohm Entstörstecker verwendet werden. Insgesamt reichen 5 K-Ohm Entstörung pro Zylinder, über 10 K-Ohm können die Zündenergie des Funkens herabsetzen. 
Falls Sie die passende Kerze für Ihr Fahrzeug nicht auf Anhieb finden können, nutzen Sie bitte unsere Produktanzeige in der MotoBase (obere Navigationsleiste)! 

Wichtiger Hinweis: Vor (!) dem Kauf und vor (!) der Montage von Zündkerzen müssen Sie sich stets vergewissern, dass die ausgesuchten Zündkerzen genauestens den Vorgaben und Freigaben aus dem Hersteller-Bedienerhandbuch entsprechen! Sollte Ihr Bedienerhandbuch nicht griffbereit sein, kontaktieren Sie Ihre Fachwerkstatt bzw. Ihren Motorradhersteller! Verwenden Sie ausschließlich Produkte und Spezifikationen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug führen, für die wir jedwede Haftung und Gewährleistung im Voraus ablehnen!

Die Vorteile der Iridium IX Zündkerze auf einen Blick

  • Die optimalen Zündeigenschaften der Iridium IX Zündkerzen verhindern ein Verrußen bei stop and go-Verkehr. 
  • Fehlzündungen oder Zündaussetzer werden verhindert. 
  • Das senkt den Schadstoffausstoß und schont (wenn vorhanden) den Katalysator und die Umwelt. 
  • Die Iridium IX Zündkerzen sichern "runden" Motorlauf, erhöhen das Fahrerlebnis durch bessere Beschleunigung und bieten dadurch mehr Fahrspaß. 
  • Die Iridium IX Zündkerze hält mindestens doppelt solange wie jede normale Zündkerze. Häufige Zündkerzenwechsel sind damit "out". Das wiederum reduziert die Kosten. 
  • Höchste Zündsicherheit, gleichmäßige Verbrennung, optimale Motorleistung, spontane Gasannahme sind das Ergebnis modernster Technologie und reduzieren den Kraftstoffverbrauch. 
  • Die optimierte Elektrodenform verringert den Zündspannungsbedarf, schont den Motor und sichert ein "rundes" Laufen. 
Unverbindliche Preisempfehlung: € 12,95 / Zündkerze (Stand: 10/2006)
Weitere Infos, auch zur Technik, usw. von Zündkerzen sind direkt bei NGK zu finden! http://www.ngkntk.de

Kurze Eindrücke bis zum Einmotten des Motorrades (bisher nur 2 Wochen gefahren):
  • Mitte Oktober 2006 auf  Iridium-Zündkerzen gewechselt!
  • Motor läuft bereits, bevor man den Daumen vom Starter genommen hat! (Wird wahrscheinlich bei jeder neuen Zündkerze sein! ;-)  )
  • Die Maschine reagiert unwahrscheinlich schnell auf  Gaswechsel! Das war vorher eindeutig träger!
  • Der Sound der Maschine ist um einiges "bäriger"! Das ist den Kumpels sofort aufgefallen, die meinten ich hätte was an der Auspuffanlage "gedreht"! (alles orginal!)


Ausführlicher Erfahrungsbericht wird folgen!

So, nach einer Saison habe ich nun genügend Erfahrungen gesammelt! Meiner Meinung nach lohnen sich die Iridium Zündkerzen:

  • Die Maschine reagiert unwarscheinlich schnell aug Gaswechsel! Es macht richtig Spaß auch mal etwas zackiger durch die Gegend zu saußen! Mal eine kleine Abwechslung zum Cruisen! (Damit keine Mißverständnisse entstehen, ich bin kein Raser! Cruisen ist meine Welt!)
  • Der Sound ist um einiges "bäriger"! Echt geil, was da plötzlich aus der Tüte kommt! (der TÜV akzeptiert das Ganze auch noch! ;-)  )
  • Was den Kaltstart betrifft, der ist nach einer zweiwöchigen Standzeit lausig, aber das liegt sicherlich nicht an den Zündkerzen, sondern ist halt eine kleine negative Eigenschaft von meinem Motorrad! Man könnte fast meinen, dass mein Motorrad beleidigt ist, wenn es längere Zeit nicht bewegt wird!
  • Über die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen!

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Tips zur Motorradpflege

Wie ich herausgefunden habe, kann ich mir die Arbeit zu diesem Thema definitiv sparen! Beste Infos zur Motorradpflege und Schraubertips gibt es unter folgenden Links:
http://www.louis.de
http://www.hein-gericke.de
http://www.polo-motorrad.de

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Noch eine Bitte zum Schluß dieser Seite:
Sollte einer der angegebenen Links nicht mehr zutreffen, so schickt ein kurzes email an mich, da ich leider nicht immer die Zeit habe, die Aktualität der Links zu überprüfen! Danke!