Infos zur Softail Baureihe (letzter Stand 24.07.05)

Softail von 1984	Geschichte der Softail-Modelle 1984 rollte die erste FXST Softail durch die Werkstore in Milwaukee. Optisch ähnelte sie einem „gechoppten" Klassiker mit ungefederter Hinterradführung, dem sogenannten „Hard Tail", tatsächlich verfügte sie jedoch über eine Schwinge und zwei unter Motor und Getriebe verborgene Federbeine – daher die Bezeichnung „Softail". Die gelungene Synthese aus dem Look längst vergangener Zeiten und dem modernen Federungskomfort sowie der modernen Technik des ausgehenden zwanzigsten Jahrhunderts erwies sich als überaus erfolgreich: Die FXST legte den Grundstein zu einer neuen Harley-Davidson Baureihe. Die bekanntesten Familienmitglieder hören heute auf die Namen Fat Boy und Heritage Softail.  Im Jahr 2000 erschien die zweite Generation der Softail Baureihe – mit neuem Rahmen, neuen Bremssystemen und einem neuen Motor namens Twin Cam 88B. Nach wie vor ist der V-Twin starr mit dem Rahmen verschraubt, zwei Ausgleichswellen sorgen jedoch für die Dämpfung seiner Vibrationen.
Sondermodell CVO Harley-Davidson FLSTFSE Screamin’ Eagle Fat Boy	Die neuen Modelle für das Jahr 2005 Für das Jahr 2005 besteht die Softail Palette aus acht Modellen. Die FXSTSI Springer Softail wird nicht mehr angeboten, dafür bereichern drei neue Typen die Softail Familie: Neben der neuen FLSTNI Softail Deluxe und der neuen FLSTSCI Softail Springer Classic bietet Harley-Davidson ein exklusives, streng limitiertes CVO Sondermodell, die neue FLSTFSE Screamin’ Eagle Fat Boy, an.  Das Design der neuen Softail Deluxe ist eine Reminiszenz an die FLSTN Heritage Softail Nostalgia aus dem Jahr 1993, die ihrerseits gekonnt Stilelemente der Fifties aufgriff. Die neue Harley-Davidson glänzt mit zahlreichen verchromten Details, neuen Profile Drahtspeichenrädern, einem neu gestalteten Fahrer- und Soziussitz, Weißwandreifen sowie diversen edlen Applikationen wie der eleganten Gepäckbrücke.  Im Stil klassischer Harley Modelle der Dreißiger- und Vierzigerjahre präsentiert sich die neue Softail Springer Classic. Als einzige Harley-Davidson unserer Zeit verfügt sie über eine Springergabel – eine faszinierende Vorderradführung, die die Blicke des Betrachters magisch auf sich zieht. Schicke Details wie das klassische Chrom-Tanklogo, das Tombstone Rücklicht und der umlaufende Metal-Stripe am Tank erinnern an die WL Modelle der Vorkriegsära.  Wie alle Softail Modelle werden diese beiden Newcomer vom 1.450 cm³ großen, luftgekühlten Twin Cam 88B angetrieben, der über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung verfügt und für ebenso druckvollen wie kultivierten Vortrieb sorgt. Mit der neuen FLSTFSE Screamin’ Eagle Fat Boy bietet Harley-Davidson eine besonders edle Maschine an, die ab Werk getunt und customized wurde. Das Team der Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) verlieh diesem Modell einen sauberen und urbanen Custom-Look sowie eine überaus beeindruckende Leistung. Für den Vortrieb zeichnet ein kraftvoller Screamin’ Eagle Stroker Twin Cam B Motor mit 1.690 cm³ verantwortlich. Extrem hochwertige Custom-Lackierungen und außergewöhnliche Details wie der Fahrersitz mit seinen wuchtigen verchromten Metallplatten heben die FLSTFSE Screamin’ Eagle Fat Boy überdeutlich aus der Masse hervor. Dieses Modell wird in limitierter Stückzahl gefertigt. Nur wenige hundert Exemplare sind für Europa bestimmt.  Details zu den neuen Typen FLSTNI Softail Deluxe und FLSTSCI Softail Springer Classic entnehmen Sie bitte den folgenden Seiten. Nähere Informationen zu dem Modell FLSTFSE Screamin’ Eagle Fat Boy finden Sie im Kapitel „Die CVO Modelle".
	Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005 Wie alle Big Twins erhalten auch die Softail Modelle für 2005 neue Bremsbeläge, die dank optimierter Reibwerte die Bremsleistung abermals verbessern. Jedes Softail Modell verfügt 2005 zudem über einen neuen Klarglas-Scheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor, der die Lichtausbeute deutlich optimiert. Ein zierliches, in das Glas eingelassenes Bar & Shield Logo in Cloisonné-Technik unterstreicht die Liebe zum Detail, die Harley-Davidson Motorräder seit jeher auszeichnet. Zu den Modifikationen, die im Modelljahr 2005 allen Softail Modellen zugute kommen, zählt auch der neu gestaltete Ölmessstab. Er verfügt nicht nur über eine optimierte Abdichtung am Öleinfüllstutzen, sondern erlaubt zudem eine akkurate Kontrolle des Motorölstands, während das Motorrad auf dem Seitenständer ruht. Ferner profitiert die Softail Baureihe von dem neuen Motorsteuergerät, das dank schnellerer Datenübertragung für eine noch präzisere Regelung aller Abläufe im Twin Cam 88B sorgt.  An allen Speichenrädern wurde außerdem die Qualität der Verchromung von Felgen und Speichennippeln weiter optimiert. Alle Softail Modelle sind im neuen Modelljahr darüber hinaus mit einer übersichtlicher gestalteten Sicherungsbox ausgerüstet, die eine klarere Zuordnung von Sicherungen ermöglicht.  Achtzehn Farboptionen stehen im neuen Modelljahr für die Softail Familie zur Wahl, darunter diverse neue einfarbige und Metallic- sowie neue zweifarbige Lackierungen.
	Harley-Davidson FLSTNI Softail Deluxe Eine Softail, die ihrem Beinamen „Deluxe" alle Ehre macht. Design und Typkürzel dieses neuen Modells dürfen als Reminiszenz an die FLSTN Heritage Softail Nostalgia aus dem Jahr 1993 verstanden werden, die ihrerseits an die Klassiker der Fifties anknüpfte, während die Technik ganz auf der Höhe der Zeit ist.  Die neue Softail Deluxe wird vom luftgekühlten Twin Cam 88B mit Ausgleichswellen angetrieben, der starr in das fahrstabile Softail Fahrwerk integriert wurde. Der Motor leistet 64 PS bei 5.450 U/min und erreicht sein Drehmomentmaximum von 102 Nm bei 3.500 U/min. Dank ihres tiefer gelegten Fahrwerks wartet die Softail Deluxe mit einer besonders flachen Silhouette auf. Serienmäßig verfügt sie über die neuen, außerordentlich eleganten Profile Drahtspeichenräder mit bogenförmigem Felgenbett, auf die breite Weißwandreifen aufgezogen wurden. Die wuchtige FL Style Telegabel wartet mit einem großen, von einer Lampenverkleidung eingefassten neuen Klarglas-Scheinwerfer mit eingearbeitetem Harley-Davidson Logo sowie mit zwei Zusatzscheinwerfern auf.
	Der flache Fahrersitz mit Prägung und Ziernähten und die Pullback-Riser sorgen für eine angenehme Sitzposition. Bei Bedarf kann der Soziussitz mit wenigen Handgriffen demontiert werden, wodurch sich die Softail Deluxe in einen eleganten Solo-Cruiser verwandelt. Die Chrom-Sitzreling, dezente Chromleisten an Front- und Heckfender, verchromte Abdeckungen am schwarzen Motor, die verchromte Radnabenabdeckung am Vorderrad, das Chrom-Tombstone Rücklicht, der verchromte Öltank, ein kleiner Chrom-Gepäckträger sowie Chromleisten an den Trittbrettern setzen strahlende Akzente, während Shotgun Auspuffanlage und Bullet Style Blinker die makellose Linienführung der Maschine unterstreichen. Ein klassisches Harley-Davidson Logo, umrahmt von Adlerschwingen, ziert den Tank. Zu den besonders sicheren serienmäßigen Features gehört unter anderem die elektronische Wegfahrsperre nebst Alarmanlage.  Wie alle Softail Modelle für das Jahr 2005 ist die Softail Deluxe mit neuen Bremsbelägen ausgestattet, die eine äußerst effiziente Verzögerung sicherstellen. Der neu gestaltete Ölmessstab macht die Kontrolle des Ölstands an allen Softails noch einfacher. Das neue Motorsteuergerät sorgt für eine noch präzisere Regelung der Motor-Verbrennungsabläufe, und die optimierte Sicherungsbox bietet ein Plus an Übersichtlichkeit.  Die neue Softail Deluxe ist in Vivid Black, Black Cherry Pearl, Black Pearl, Lava Red Sunglo, Two-Tone Glacier White Pearl & Chopper Blue Pearl und Two-Tone Glacier White Pearl & Vivid Black erhältlich.
	Harley-Davidson FLSTSCI Softail Springer Classic Ein brandneues Motorrad, dessen Design den Betrachter in die „gute alte Zeit" zurückversetzt und dessen moderne Technik dank des stabilen Fahrwerks und des modernen Twin Cam 88B V-Twins höchsten Ansprüchen genügt. Er leistet 71 PS bei 5.450 U/min und erreicht sein maximales Drehmoment von 106 Nm bei 3.750 U/min. Zum Old Style Look der neuen Softail Springer Classic trägt in erster Linie die Springergabel mit ihrer robusten schwarzen Pulverbeschichtung und dem verchromten Stoßdämpfer samt verchromten, offen liegenden Spiralfedern bei. Ein optischer Hochgenuss und ein Stück Technikgeschichte – dank modernster CAD Verfahren und bester Verarbeitung vollkommen auf der Höhe der Zeit.  Doch stilvoll ist nicht nur die Vorderradführung. Das verchromte Fenderlight, das verchromte Tombstone Rücklicht, die Harley-Davidson Retro-Metalllogos auf Sitz und Tank, ein umlaufender Tank-Metalstripe und das Patent-Badge auf dem schwarzen Öltank zählen ebenso zu den klassischen Stilelementen wie die Crossover Dual Auspuffanlage. Der breite Beach Style Lenker sieht nicht nur gut aus, sondern trägt neben dem bequemen Sitz und den Trittbrettern auch zu einer besonders entspannten Sitzposition bei. Zahlreiche verchromte Abdeckungen und Details unterstreichen den edlen Look. Geprägte Lederapplikationen an Fahrer- und Beifahrersitz tun ein Übriges.
	Harley-Davidson FXSTI Softail Standard Ebenso schlicht wie schön bildet die Softail Standard den Einstieg in die Softail Baureihe. Mit ihrem puren Custom-Styling, das sich am Design der ersten Softail des Jahres 1984 orientiert, fasziniert sie all jene, die eine Reduktion auf das Wesentliche zu schätzen wissen.  Die gereckte FX Gabel, die Speichenräder, der schwarze Horseshoe Öltank und der breite Hinterradreifen samt Bobtail Fender verleihen der Softail Standard eine flache Linie. Zudem bildet diese Harley die perfekte Basis für individuelle Umbauten mit original Harley-Davidson Zubehörteilen.  Die Softail Standard wird von einem kraftvollen, silbern pulverbeschichteten Twin Cam 88B angetrieben, der über elektronische Kraftstoffeinspritzung und Ausgleichswellen zur Dämpfung der Vibrationen verfügt. Seine Leistung beträgt 64 PS bei 5.400 U/min, und sein Drehmoment beläuft sich auf 102 Nm bei 3.500 U/min. V-Twin und Fahrwerk sind starr miteinander verbunden. Die Federelemente für die Schwinge verbergen sich unter Motor und Getriebe, um die perfekte Synthese aus Fahrkomfort und traditioneller Starrrahmen-Optik zu erzielen.  Zu den Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005 zählen der neue Klarglas-Scheinwerfer mit eingearbeitetem Bar & Shield Logo, der für eine optimierte Lichtausbeute sorgt, und die neuen Bremsbeläge, die eine noch bessere Verzögerung sicherstellen. Dank des neu gestalteten Ölmessstabs wird die Kontrolle des Ölstands noch einfacher. Das neue Motorsteuergerät sorgt für besonders präzise geregelte Verbrennungsabläufe im Motor, und die optimierte Sicherungsbox bietet ein Plus an Übersichtlichkeit. Serienmäßig verfügt die Softail Standard über eine  elektronische Wegfahrsperre und eine Alarmanlage.  Im Modelljahr 2005 ist sie in den Farben Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Sierra Red Pearl und Chopper Blue Pearl erhältlich.
	Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy Vor nunmehr 15 Jahren läutete die erste Generation der Harley-Davidson Fat Boy die heute so populäre Cruiser Welle ein – so groß wie flach, so üppig wie solide und dennoch erstaunlich handlich und fahraktiv. An diesen Werten hat sich seither nichts geändert, wenngleich die Fat Boy heute mit ihrem modernen Twin Cam 88B V-Twin mit Kraftstoffeinspritzung und Ausgleichswellen aufwartet. Der Motor, der starr mit dem fahrstabilen, modernen Softail Fahrwerk verbunden ist, leistet 64 PS bei 5.400 U/min und erreicht sein Drehmomentmaximum von 101 Nm bei 3.800 U/min. Das Chassis punktet mit seinem klassischen Starrrahmen-Look, bei dem sich die Hinterradfederung unter dem Motor und dem Getriebe verbirgt. Seit ihrer Präsentation zählt das Cruiser-Urgestein zu den beliebtesten Mitgliedern der Softail Modellfamilie. Vielen gilt sie als Inbegriff einer Harley-Davidson. Kein Wunder, schließlich ist der Name bei der Fat Boy Programm. Alles ist eine Nummer größer, alles strahlt Macht und Autorität aus: Die massige FL Gabel, der riesige neue Klarglas-Scheinwerfer, der breite Lenker und der wuchtige Heckfender. Passend zum Motorrad-Feeling im XXL-Format verfügt die Fat Boy über massive Scheibenräder mit breiten Reifen. Seit jeher zählt der Shotgun Auspuff zu den stilbildenden Merkmalen dieses Modells.
	Zu den Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005 zählen neben dem neuen Klarglas-Scheinwerfer, der für eine noch bessere Lichtausbeute sorgt, die neuen Bremsbeläge, die dank optimierter Reibpaarung eine perfekte Verzögerung sicherstellen. Der neu gestaltete Ölmessstab macht die Kontrolle des Ölstands nun noch problemloser. Das neue Motorsteuergerät sorgt für eine noch präzisere Regelung der Verbrennungsabläufe im V-Twin, und die optimierte Sicherungsbox bietet ein Plus an Übersichtlichkeit. Last but not least weist ein Jubiläums-Tankemblem 2005 auf den 15. Geburtstag dieses Modells hin. Ab Werk verfügt die Fat Boy über so praktische und sinnvolle Features wie eine elektronische Wegfahrsperre und eine Alarmanlage.  Im Modelljahr 2005 ist sie in zahlreichen Farben erhältlich: in Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Sierra Red Pearl, Smokey Gold Pearl, Black Pearl, Lava Red Sunglo, Glacier White Pearl und Rich Sunglo Blue sowie in den Zweifarblackierungen Chopper Blue Pearl & Brilliant Silver Pearl, Black Cherry Pearl & Black Pearl, Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl, Smokey Gold Pearl & Vivid Black und Vivid Black & Lava Red Sunglo
	Harley-Davidson FXSTBI Night Train Mit ihrem unverwechselbaren, athletisch-schlanken und dezent aggressiven Styling steht die Night Train für Jugendlichkeit und Rebellion. Von Kopf bis Fuß variiert sie das Thema „Schwarz". Ihr V-Twin ist schwarz pulverbeschichtet und verfügt über Abdeckungen in Wrinkle Black und Textured Black. Auch Tankkonsole, Fenderhalter, Öltank, Luftfilter und zahlreiche andere Bauteile sind in gediegene Schwarz-Töne gehüllt. Die Drahtspeichenräder, die Gabel, die Bullet Blinker und die Auspuffanlage zählen zu den Bauteilen, die silberglänzende oder verchromte Akzente setzen. Angetrieben wird die Night Train vom Twin Cam 88B mit Ausgleichswellen und elektronischer Kraftstoffeinspritzung. Er leistet 64 PS bei 5.400 U/min und erreicht sein Drehmomentmaximum von 102 Nm bei 3.500 U/min. Das stabile Softail Fahrwerk sorgt für spielerisches Handling und maximalen Fahrspaß.  Ihr flaches und langes Profil verdankt die Night Train der gereckten Gabel, die ein 21 Zoll großes, schlankes Vorderrad führt und dem eleganten Bobtail Fender, der ein wuchtiges 16 Zoll großes Scheibenrad abdeckt. Die niedrige Badlander-Sitzbank nimmt die Linie der Schwinge auf, lässt sie in die kraftvollen Rundungen des Tanks übergehen und in den Lenkkopf münden, wo ein nahezu gerader, auf Risern montierter Dragbar-Lenker die Gabel krönt. Vorverlegte Fußrasten tragen das ihre zu der coolen Sitzposition auf dieser Harley-Davidson bei.  Natürlich profitiert auch die Night Train von den Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005. Dazu zählen ein neuer Klarglas-Scheinwerfer, der für eine optimierte Lichtausbeute sorgt und neue Bremsbeläge, die eine noch bessere Verzögerung sicherstellen. Dank des neuen Ölmessstabs gestaltet sich die Kontrolle des Ölstands noch einfacher. Das neue Motorsteuergerät sorgt für eine noch schnellere Datenübertragung und mithin für eine präzisere Steuerung der Verbrennungsvorgänge, während die optimierte Sicherungsbox ein Plus an Übersichtlichkeit bietet.  Schon in ihrer traditionellen Farbgebung Vivid Black fasziniert die Night Train ungemein. Einen atemberaubenden Kontrast zu den schwarzen und verchromten Teilen bilden die beiden 2005 alternativ erhältlichen Lackierungen Black Cherry und Black Pearl.
	Harley-Davidson FLSTCI Heritage Softail Classic Ein US-Custom Touring Bike, das mit seinem klassischen Design einer längst vergangenen Zeit zu entstammen scheint. Üppige Verchromung, Ziernieten an den voluminösen Leder-Satteltaschen und am breiten Ledersitz, die mächtigen, chromverzierten FL Fender, die sich über den Speichenrädern mit breiter Bereifung erstrecken, und die verchromten Zusatzscheinwerfer erinnern an Harley-Davidson Modelle der Fünfzigerjahre.  Doch mit ihrem fahrstabilen Softail Fahrwerk und dem Twin Cam 88B, der über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und Ausgleichswellen zur Dämpfung der Vibrationen verfügt, ist die Heritage Softail technisch vollständig auf der Höhe der Zeit. Der moderne V-Twin entwickelt eine Leistung von 64 PS bei 5.400 U/min und ein maximales Drehmoment von 102 Nm bei 3.500 U/min. Entspanntes Reisen ermöglicht das leicht demontierbare, große Windschild, der ergonomisch günstige Tourenlenker sowie die bequemen Sitze für Fahrer und Beifahrer. Trittbretter für den Fahrer und eine Rückenlehne für den Sozius sowie praktische Details wie die Schnellverschlüsse an den klassischen Ledertaschen steigern den Komfort, während die serienmäßige elektronische Wegfahrsperre nebst Alarmanlage dafür sorgt, dass diese Softail nicht unfreiwillig den Besitzer wechselt.  Im Modelljahr 2005 rüstet Harley-Davidson die Heritage Softail Classic mit einem neuen Klarglas-Scheinwerfer mit eingearbeitetem Harley-Davidson Bar & Shield Logo aus, der für eine optimierte Lichtausbeute sorgt. Zudem stellen neue Bremsbeläge eine noch bessere Verzögerung sicher. Dank des neu gestalteten Ölmessstabs wird die Kontrolle des Ölstands noch einfacher. Das neue Motorsteuergerät sorgt für eine noch exaktere Regelung der Verbrennungsvorgänge, und die optimierte Sicherungsbox bietet ein Plus an Übersichtlichkeit.  2005 ist die Heritage Softail Classic in zahlreichen attraktiven ein- und zweifarbigen Varianten erhältlich. Neben Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Black Cherry Pearl, Lava Red Sunglo, Glacier White Pearl und Rich Sunglo Blue werden die Two-Tone Varianten Rich Sunglo Blue & Chopper Blue Pearl, Black Cherry Pearl & Black Pearl, Sierra Red Pearl & Brilliant Silver Pearl, Smokey Gold Pearl & Vivid Black sowie Vivid Black & Lava Red Sunglo angeboten.
	Harley-Davidson FXSTDI Softail Deuce Mit ihrem einzigartigen Stretchtank, dem Stacked Shotgun Auspuff, der schlanken Front und dem bulligen Heck setzt die Softail Deuce ebenso stilvolle wie kompromisslose Akzente. Harley-Davidson geizte bei der Softail Deuce keineswegs mit Chrom: Die gereckte Gabel ist vollkommen in Chrom gehüllt, gekrümmte, verchromte Riser halten den Flat Track Lenker. Zu den zahlreichen Chrom-Details zählen die Tankkonsole, die sich über die gesamte Tanklänge erstreckt und die edlen Bullet Blinker. Das Designteam verzichtete auf schwarze Verbindungsteile und ordnete Verschraubungen so an, dass sie dem Auge des Betrachters verborgen bleiben. Der lange und gestreckte Look der Softail Deuce schlägt eine Brücke zwischen Chopper und Cruiser. Vorn kommt ein 21 Zoll großes Drahtspeichenrad zum Einsatz, hinten verfügt die Deuce über ein 17 Zoll großes Scheibenrad mit einem breiten 160er Pneu. Der kurze Fender und das tief darin eingelassene Rücklicht setzen Akzente am Heck. Der Sitz im Badlander Stil nimmt die Form des Fenders auf, ohne auf eine angenehme Polsterung zu verzichten. Im stabilen Softail Fahrwerk, dessen Federelemente unter dem Motor angeordnet sind, arbeitet der Twin Cam 88B im Black and Chrome Style, der über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung gespeist wird und über Ausgleichswellen zur Dämpfung der Vibrationen verfügt. Seine Leistung beträgt 64 PS bei 5.450 U/min, und sein maximales Drehmoment von 101 Nm liegt bei 3.800 U/min an.  Zu den Modellpflegemaßnahmen für das Jahr 2005 zählen der neue Klarglas-Scheinwerfer mit eingearbeitetem Harley-Davidson Bar & Shield Logo, der für eine optimierte Lichtausbeute sorgt und die neuen Bremsbeläge, die eine noch bessere Verzögerung sicherstellen. Der neu gestaltete Ölmessstab macht die Kontrolle des Ölstands noch einfacher, das neue Motorsteuergerät sorgt für eine noch präzisere Steuerung der Verbrennungsvorgänge, und die optimierte Sicherungsbox bietet ein Plus an Übersichtlichkeit.  Serienmäßig verfügt die Softail Deuce über eine elektronische Wegfahrsperre und eine Alarmanlage. Im Jahr 2005 ist sie in zahlreichen Farben erhältlich, nämlich in Vivid Black, Brilliant Silver Pearl, Sierra Red Pearl, Chopper Blue Pearl, Lava Red Sunglo, Glacier White Pearl, Two-Tone Rich Sunglo Blue & Chopper Blue Pearl, Two-Tone Black Cherry Pearl & Black Pearl, Two-Tone Smokey Gold Pearl & Vivid Black sowie in Two-Tone Vivid Black & Lava Red Sunglo.  Quelle: Harley-Davidson

Harley Davidon: http://www.harley-davidson.de

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