Thunderbird Storm: Neuer Triumph-Cruiser

      Thunderbird Storm: Neuer Triumph-Cruiser

      Thunderbird Storm: Neuer Triumph-Cruiser

      Köln (dpa/tmn) - Mit der neuen Thunderbird Storm erweitert Triumph die Modellpalette im Cruiser-Segment. Angetrieben wird das Motorrad von einem 1700 Kubikzentimeter großen Reihenzweizylinder-Motor mit 72 kW/98 PS, wie der britische Hersteller mitteilte.

      Schon bei knapp 3000 Umdrehungen pro Minute soll das maximale Drehmoment von 156 Newtonmetern zur Verfügung stehen, so der Hersteller zum Start der Messe Intermot in Köln (6. bis 10. Oktober). Um den Powercruiser auch bei schlechten Straßenverhältnissen sicher zum Stillstand zu bringen, hilft das aufpreispflichtige ABS.

      Mit gerade einmal 70 Zentimetern Sitzhöhe dürften auch kleiner gewachsene Biker die Thunderbird Storm trotz ihrer Größe gut beherrschen können. Das schlichte schwarze Lackkleid der Maschine wirkt klassisch-dezent. Ein Hingucker ist der Doppelscheinwerfer unter dem breiten Lenker. Den Marktstart planen die Briten für den März 2011. Preise waren zunächst noch nicht bekannt.
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      Intermot 2010: Triumph legt Thunderbird Storm auf

      Intermot 2010: Triumph legt Thunderbird Storm auf

      5. Oktober 2010. Triumph baut seine Thunderbird-Baureihe aus und legt eine Version namens „Strom“ auf, die auf der Intermot in Köln (Publikumstage: 6.-10.10.2010) erstmals vorgestellt wird. Angetrieben wird sie von der 1700 Kubikzentimeter großen aufgebohrten Version des T-16-Paralleltwins, die 98 PS leistet und 156 Newtonmeter Drehmoment bei 2950 Umdrehungen in der Minute bietet.

      Die Storm nutzt das Chassis der Standard-Thunderbird, ist optisch aber auf ein Streetrod-Motorrad getrimmt. So gibt es als Lackierung lediglich zwei verschiedene Schwarz-Töne. Die Fünf-Speichen-Leichtmetallfelgen unterstreichen den puristischen Auftritt. Der auf dem Tank montierte Tachometer integriert einen funktionalen Bordcomputer, auf dem sich die Zeit, zwei Wegstreckenzähler und die Tankanzeige ablesen lassen, sowie einen kleinen und schicken Drehzahlmesser. Ein Angebot von mehr als 100 speziell für die Thunderbird Storm entwickelten Zubehörprodukten geben dem Käufer die Möglichkeit, sein Motorrad zu individualisieren.
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      Sieht gar nicht so schlecht aus. 70cm Sitzhöhe schon am Original ist doch eine sehr gute Ausgangsbasis ;)
      Die Lackierung ist meiner Meinung nach richtig gut gelungen. Einziges Manko ist der lange Auspuff, 10cm kürzer wäre schöner. Die die 98 PS und 156 Newtonmeter Drehmoment sind auch ganz ordentlich.

      Ein wie ich finde gelungenes Bike :gut1: