Motorrad-Geschichte
1868 erhielt dann Louis Perreaux für sein Dampfveloziped ein Paptent, dass er erstmals 1871 präsentierte und von denen eine unbekannte Stückzahl verkauft wurde. Um 1870 baute auch der US-Amerikaner Sylvester Roper mehrere Dampfvelozipede. Er fuhr seine Maschinen jedoch nicht, stellte sie gegen Eintritt aus.
Die Ehre, das erste Serien-Benzinmotorrad der Welt produziert zu haben, gebührt Hildebrand und Wolfmüller, die 1894 ihr Gefährt einer staunenden Öffentlichkeit präsentierten. Sie waren es auch, die die deutsche Sprache um das Wort „Motorrad“ bereicherten.
Die industriemäßige Produktion von Motorrädern nahm als erstes die US-Firma „Indian“ auf, die bis zum Ersten Weltkrieg auch der weltweit größte Hersteller von Motorrädern war. Diese Position ging dann an Harley Davidson. Von 1928 bis 1945 war DKW und danach NSU die Nummer eins der Branche. Seit Anfang der 70er Jahre bis heute ist der japanische Konzern Honda der weltgrößte Motorradproduzent.
Es dauerte immerhin fast 80 Jahre vom Lauf- zum Motorrad. Dem fehlte noch so ziemlich alles, was ein modernes Zweirad ausmacht. Die ersten Innovationen stammten von Wilhelm Maybach (Spritzdüsenvergaser) und Robert Bosch (Magnetzündung). Auf die Idee, den Motor in den Rahmen einzubauen kamen zuerst 1899 die französischen Gebrüder Werner. Die belgische Firma F.N. baute 1904 das erste Vierzylindermotorrad und stattete dies mit einer Kardanwelle aus. Scott von der britischen Insel baute seit 1908 seine Zweitakt-Motorräder mit Kickstarter. Scott war es auch, der eine Bremse montierte, während Indian ab 1914 seine Maschinen mit elektrischen Anlasser und elektrischer Beleuchtung ausstattete.
Bereits in den 30er Jahren baute Gilera Rennmaschinen mit einem quer eingebauten Vierzylinder-Viertaktmotor. Aber erst 1969 war es Honda, die ihre CB 750 Four mit einem solchen Konzept Massenmarkt-tauglich auf die Straße brachte.
1868 erhielt dann Louis Perreaux für sein Dampfveloziped ein Paptent, dass er erstmals 1871 präsentierte und von denen eine unbekannte Stückzahl verkauft wurde. Um 1870 baute auch der US-Amerikaner Sylvester Roper mehrere Dampfvelozipede. Er fuhr seine Maschinen jedoch nicht, stellte sie gegen Eintritt aus.
Die Ehre, das erste Serien-Benzinmotorrad der Welt produziert zu haben, gebührt Hildebrand und Wolfmüller, die 1894 ihr Gefährt einer staunenden Öffentlichkeit präsentierten. Sie waren es auch, die die deutsche Sprache um das Wort „Motorrad“ bereicherten.
Die industriemäßige Produktion von Motorrädern nahm als erstes die US-Firma „Indian“ auf, die bis zum Ersten Weltkrieg auch der weltweit größte Hersteller von Motorrädern war. Diese Position ging dann an Harley Davidson. Von 1928 bis 1945 war DKW und danach NSU die Nummer eins der Branche. Seit Anfang der 70er Jahre bis heute ist der japanische Konzern Honda der weltgrößte Motorradproduzent.
Es dauerte immerhin fast 80 Jahre vom Lauf- zum Motorrad. Dem fehlte noch so ziemlich alles, was ein modernes Zweirad ausmacht. Die ersten Innovationen stammten von Wilhelm Maybach (Spritzdüsenvergaser) und Robert Bosch (Magnetzündung). Auf die Idee, den Motor in den Rahmen einzubauen kamen zuerst 1899 die französischen Gebrüder Werner. Die belgische Firma F.N. baute 1904 das erste Vierzylindermotorrad und stattete dies mit einer Kardanwelle aus. Scott von der britischen Insel baute seit 1908 seine Zweitakt-Motorräder mit Kickstarter. Scott war es auch, der eine Bremse montierte, während Indian ab 1914 seine Maschinen mit elektrischen Anlasser und elektrischer Beleuchtung ausstattete.
Bereits in den 30er Jahren baute Gilera Rennmaschinen mit einem quer eingebauten Vierzylinder-Viertaktmotor. Aber erst 1969 war es Honda, die ihre CB 750 Four mit einem solchen Konzept Massenmarkt-tauglich auf die Straße brachte.
