:arrow: Die hat ein Kumpel aus Nürnberg von mir! Die ist auch nicht schlecht!
BMW R 1200 RT
BMW hat seinen Luxustourer mit Boxermotor umfangreich und unübersehbar überarbeitet und noch mehr aufgewertet. In der RT arbeiten nun zwei oben liegende Nockenwellen pro Zylinder. Auch sonst konzentrierte man sich auf die Verbesserung der Laufkultur und der Dynamik, so konnte das maximale Drehmoment auf 120 NM angehoben werden, bei gleicher Leistung von 110 PS.
Das hauseigene ABS System in der Teilintegralversion ist nun serienmäßig verbaut. Extra zu ordern ist hingegen das elektronische verstellbare Fahrwerk ESA, hier bereits in der II. Generation. Die neu gestaltete Verkleidung soll noch mehr Windschutz bieten und die RT zu einer modernen Erscheinung machen.
Die wichtigsten Neuerungen an der R 1200 RT
Neuer, dynamischerer Antrieb mit nun zwei oben liegenden Nockenwellen pro Zylinder.
Steigerung des maximalen Drehmoments auf 120 Nm bei 6.000 min–1 unter Beibehaltung der Nennleistung von 81 kW (110 PS) bei 7.750 min–1.
Steigerung der Maximaldrehzahl von 8.000 auf nun 8.500 min–1 und damit ein noch breiter nutzbares Drehzahlband.
Spürbar verbesserte Durchzugswerte.
Spontaneres Ansprechverhalten bei optimierter Dosierbarkeit und deutlich verbessertem Lastwechselverhalten. Homogenerer Drehmomentverlauf.
Zylinderkopfhauben nun mit zwei anstatt bisher vier Befestigungsschrauben und neuer, dynamischerer Formgebung.
Elektronisch gesteuerte Abgasklappe für souveränen, kraftvollen Klang.
Elektronisch einstellbares Fahrwerk ESA II mit per Knopfdruck einstellbarer Dämpfung, Federbasis und nun auch Federrate.
BMW Motorrad Integral ABS in Teilintegralversion serienmäßig.
Verkleidung in neuem Design mit nochmals verbessertem Wind- und Wetterschutz.
Neu gestaltetes Cockpit mit Sichtblende.
Neue Schaltereinheiten und Hydraulikbehälter.
Elektrisch verstellbares Windschild mit optimierter Aeroakustik und verbesserter Durchsichtigkeit.
Neues Audiosystem mit steuerbarer Schnittstelle für USB/MP3 und iPod, Bedienung über Multi-Controller.
Einstellbarer Fußschalthebel.
Hartschalenkoffer (je 32 l Volumen) serienmäßig, mit passgenauem Vierpunkte-Schließsystem und in Fahrzeugfarbe lackiertem Deckel.
Tankreling zum einfachen Befestigen von Zubehörteilen.
Neue Farbvarianten der R 1200 RT: Polar metallic, Ostragrau metallic matt, Thunder Grey metallic, Mehrfarblackierung in Verbindung mit der Grundfarbe Thunder Grey metallic.
Erweitertes Programm an Sonderausstattungen und maßgeschneidertem Zubehör auf bekannt hohem BMW Niveau.
BMW R 1200 RT
BMW hat seinen Luxustourer mit Boxermotor umfangreich und unübersehbar überarbeitet und noch mehr aufgewertet. In der RT arbeiten nun zwei oben liegende Nockenwellen pro Zylinder. Auch sonst konzentrierte man sich auf die Verbesserung der Laufkultur und der Dynamik, so konnte das maximale Drehmoment auf 120 NM angehoben werden, bei gleicher Leistung von 110 PS.
Das hauseigene ABS System in der Teilintegralversion ist nun serienmäßig verbaut. Extra zu ordern ist hingegen das elektronische verstellbare Fahrwerk ESA, hier bereits in der II. Generation. Die neu gestaltete Verkleidung soll noch mehr Windschutz bieten und die RT zu einer modernen Erscheinung machen.
Die wichtigsten Neuerungen an der R 1200 RT
Neuer, dynamischerer Antrieb mit nun zwei oben liegenden Nockenwellen pro Zylinder.
Steigerung des maximalen Drehmoments auf 120 Nm bei 6.000 min–1 unter Beibehaltung der Nennleistung von 81 kW (110 PS) bei 7.750 min–1.
Steigerung der Maximaldrehzahl von 8.000 auf nun 8.500 min–1 und damit ein noch breiter nutzbares Drehzahlband.
Spürbar verbesserte Durchzugswerte.
Spontaneres Ansprechverhalten bei optimierter Dosierbarkeit und deutlich verbessertem Lastwechselverhalten. Homogenerer Drehmomentverlauf.
Zylinderkopfhauben nun mit zwei anstatt bisher vier Befestigungsschrauben und neuer, dynamischerer Formgebung.
Elektronisch gesteuerte Abgasklappe für souveränen, kraftvollen Klang.
Elektronisch einstellbares Fahrwerk ESA II mit per Knopfdruck einstellbarer Dämpfung, Federbasis und nun auch Federrate.
BMW Motorrad Integral ABS in Teilintegralversion serienmäßig.
Verkleidung in neuem Design mit nochmals verbessertem Wind- und Wetterschutz.
Neu gestaltetes Cockpit mit Sichtblende.
Neue Schaltereinheiten und Hydraulikbehälter.
Elektrisch verstellbares Windschild mit optimierter Aeroakustik und verbesserter Durchsichtigkeit.
Neues Audiosystem mit steuerbarer Schnittstelle für USB/MP3 und iPod, Bedienung über Multi-Controller.
Einstellbarer Fußschalthebel.
Hartschalenkoffer (je 32 l Volumen) serienmäßig, mit passgenauem Vierpunkte-Schließsystem und in Fahrzeugfarbe lackiertem Deckel.
Tankreling zum einfachen Befestigen von Zubehörteilen.
Neue Farbvarianten der R 1200 RT: Polar metallic, Ostragrau metallic matt, Thunder Grey metallic, Mehrfarblackierung in Verbindung mit der Grundfarbe Thunder Grey metallic.
Erweitertes Programm an Sonderausstattungen und maßgeschneidertem Zubehör auf bekannt hohem BMW Niveau.
