Mach dich bereit für die Honda WN7
Ich weiß nicht was ich davon halten soll

Unser erstes vollwertiges Elektromotorrad feiert am 4. November 2025 seine Premiere – mit einem Einstiegspreis ab 15.379 € UVP (inkl. Überführung).

Jetzt reservieren: Ab sofort kannst du dir deine Honda WN7 bei deinem lokalen Honda-Händler sichern – und als Frühbucher erhältst du eine kostenlose Soziussitztasche*.

Der Honda WN7 ist in zwei Leistungsvarianten erhältlich – 18 kWh für Inhaber eines A2-Führerscheins und 11 kWh für diejenigen mit einem A1-Führerschein. Mit einer elektrischen Reichweite von über 130 km und einer Schnellladezeit von unter 30 Minuten (20 %–80 %). Bei Honda haben wir schon immer Motorräder gebaut, die deinen Stil verkörpern, deinen Sound prägen und deine Seele bewegen. Mit der neuen WN7 haben wir diesen einzigartigen Spirit auf die nächste Stufe gehoben und elektrifiziert.

Die Honda WN7 bietet ein packendes Fahrerlebnis bei einem Gewicht von nur 217 kg. Ihr fortschrittlicher, wassergekühlter 18kW-Motor liefert die Leistung eines 600cm3-Verbrennungsmotors und beeindruckt mit 100 Nm Drehmoment – vergleichbar mit einem 1000cm3-Motorrad.

Markteinführung 2026
Hondas Elektromotorrad heißt WN7
16.09.2025
Honda startet Ende 2025 die Serienproduktion seines ersten größeren Elektromotorrads. Das Modell trägt die Bezeichnung WN7 und soll ab Anfang 2026 in Europa erhältlich sein. Bestellungen sind ab sofort möglich.

Die batterieelektrisch angetriebene Honda WN7 basiert auf dem Konzeptfahrzeug EV FUN, das auf der EICMA 2024 vorgestellt wurde. Mit einem Gewicht von 217 Kilogramm und einem fest verbauten Lithium-Ionen-Akku bietet das Naked Bike eine Reichweite von mehr als 130 Kilometern.

Geladen werden kann sowohl an öffentlichen Schnellladestationen als auch an der heimischen Wallbox. Per CCS2-Schnellladung ist eine Aufladung von 20 auf 80 Prozent in rund 30 Minuten möglich. Ein kompletter Ladezyklus soll an einer der weit verbreiteten Wechselstrom-Wallboxen unter drei Stunden dauern.

Als Antrieb dient ein Elektromotor mit 18 Kilowatt Leistung. Honda gibt an, dass die Fahrleistungen der WN7 in etwa einer Maschine mit 600-Kubik-Verbrenungsmotor entsprechen. Das maximale Drehmoment liegt mit 100 Newtonmetern jedoch deutlich höher als in dieser Klasse üblich und orientiert sich am Niveau größerer 1000-Kubik-Modelle. Neben der Standardversion ist auch eine 11-kW-Variante geplant, die für A1-Führerscheininhaber geeignet ist.

Quelle: tourenfahrer.de/nachrichten/ar…lektromotorrad-heisst-wn7

Honda WN7
Das kann das erste Elektro-Motorrad der Japaner
Honda hat sein erstes elektrisches Motorrad enthüllt. In wenigen Monaten kommt das Batterie-Bike auf den Markt. Doch einige Details halten die Japaner noch geheim.

Bereits 2024 hatte Honda unter dem Projektnamen „EV Fun“ ein elektrisches Motorrad angekündigt. Jetzt wurde die Serienversion, die den Namen WN7 trägt, zum ersten Mal gezeigt. Noch in diesem Jahr wollen die Japaner die Serienproduktion aufnehmen. Die ersten Exemplare des rund 15.400 Euro teuren Leisetreters werden Anfang 2026 an Kunden ausgeliefert.

Abgesehen von einigen progressiv gestalteten Details kommt die WN7 in einer recht konventionellen Motorrad-Aufmachung daher. Auffällig ist der schwarze Batterieblock, der den sonst von Motor und Getriebe beanspruchten Raum unter einer tankähnlichen Verkleidung einnimmt.

Wie viel Speicherkapazität der massive Block bietet, behält Honda vorerst noch für sich. Angesichts einer Reichweite von 130 Kilometern wären etwa 10 kWh denkbar. Zum Aufladen der Batterie lässt sich die WN7 an Schnellladesäulen mit dem üblichen CCS-Stecker anschließen, allerdings wird eine nur niedrige Ladeleistung abgerufen.

Mit Gleichstromzufuhr soll der Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent etwa 30 Minuten dauern. An einer Wallbox mit Wechselstrom dauert eine Aufladung von 0 auf 100 Prozent drei Stunden.

Für den Vortrieb sorgt ein wassergekühlter Motor. Honda nennt eine Dauerleistung von 18 kW/24 PS bzw. für eine optionale 125er-Version 11 kW/15 PS. Die Peakleistung liegt mit 50 kW/68 PS deutlich höher und entspricht dem Niveau einer 600er.

Mit ihrem maximalen Drehmoment von 100 Nm dringt die WN7 sogar in die Regionen von Einliter-Maschinen vor. Die Kraft wird über einen Riemen an das einarmig geführte Hinterrad übertragen. Die Fahrleistungen und weitere Details der 217 Kilogramm schweren Honda werden wohl spätestens zur Präsentation auf der EICMA im November verraten.

Honda WN7: Das erste Elektromotorrad des Zweirad-Giganten
Motorrad-Großproduzent Honda hat die E-Mobilität lange aufgeschoben. Einer Reihe E-Rollern folgt nun die Premiere seines ersten E-Motorrads.

Honda startet Ende 2025 mit der Serienproduktion seines ersten Elektromotorrads. Es folgt auf bereits erhältliche Honda-Elektroroller und soll ab Anfang 2026 in Europa erhältlich sein. Den Prototyp hatte der weltgrößte Motorradhersteller bereits letztes Jahr auf der Eicma in Mailand ausgestellt. Jetzt steht fest, dass das Modell WN7 heißen soll. Der Name setzt sich aus W für "Be the Wind", N für "Naked" und 7 für die Leistungsklasse zusammen.
Das Design lässt eine entfernte Ähnlichkeit zu Hondas Hornet-Modellen erahnen, allerdings sind die beiden übereinander angeordneten Scheinwerfer ein Alleinstellungsmerkmal. Es soll dem Kunden wohl durch ein halbwegs gewohntes Äußeres Vertrauen einflößen.

In 30 Minuten auf 80 Prozent
Die WN7 bekommt eine fest eingebaute Lithium-Batterie, die eine Reichweite von mindestens 130 km ermöglichen soll. Über die Kapazität schweigt sich Honda noch aus. Die Batterie ist CCS2-fähig und soll an einem DC-Schnelllader in weniger als 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladbar sein. An einer AC-Wallbox soll die komplett leere Batterie temperaturabhängig günstigstenfalls in unter drei Stunden wieder auf 100 Prozent gefüllt werden. Rasant ist das nicht.

Zwei Leistungsvarianten
Als Antrieb sind zwei Leistungsvarianten geplant: zum einen eine 11-kW-Variante (15 PS) für die Führerscheinklasse A1, die schon 16-Jährige erwerben können und auch B196-Besitzern offen steht, und zum anderen eine 18 kW (24 PS) leistende Version für die Klasse A2. Die Angaben beziehen sich auf die Dauerleistung, kurzfristig schickt die WN7 sogar 50 kW (68 PS) über den Zahnriemen an das Hinterrad. Honda erklärt, dass sich das Leistungsvermögen seines Elektromotorrads mit dem eines 600er-Verbrenner-Motorrads vergleichen lässt; die Drehmomentenfaltung entspräche gar der einer 1000er mit 100 Nm. Bei einem Gewicht von 217 kg sind ordentliche Beschleunigungswerte zu erwarten. Dabei hockt der Fahrer auf einer 800 mm hohen Sitzbank.

Hohe Qualitätsansprüche
Getestet hat Honda die WN7 auch in Europa und will mit ihr "ein leises, sanftes, vibrationsfreies und emissionsfreies Fahrgefühl" bieten. Großen Wert legt der Hersteller darauf, dass auch das Elektromotorrad den hohen Qualitätsansprüchen und der Zuverlässigkeit seiner Produkte entspricht. Zur Ausstattung gehören unter anderem ein fünf Zoll großes TFT-Display mit RoadSync-Konnektivität und spezielle EV-Menüs sowie rundum LED-Lichttechnik.
Interessant wirken die beiden transparenten seitlichen Abdeckungen. Auch bei den Komponenten geizt Honda nicht: Die Bremszangen stammen von Nissin und als Reifen wählen sie den Pirelli Diablo Rosso III. Die kompletten technischen Daten will Honda erst auf der Eicma am 4. November bekannt geben. Immerhin ist der Preis schon bekannt, er soll 15.379 Euro betragen. Wer vor dem 4. November beim Händler ordert, erhält eine Soziussitztasche kostenlos dazu.

Honda WN7 – Erste Infos zum neuen Elektro-Roadster
Ende 2025 startet die neue Honda WN7. Das Elektromotorrad kommt als A1- und A2-Bike mit bis zu 130 km Reichweite und Schnellladesystem. Spitze: 110 km/h.

Honda gibt erste Details zu seinem neuen Elektromotorrad bekannt. Bereits Ende 2025 soll die Serienproduktion des WN7 getauften E-Roadsters starten. Bestellungen sind ab sofort möglich, erste Maschinen sollen im August 2026 zu haben sein. Der Preis der Honda WN7 in Deutschland steht bereits fest: ab 15.379 € inklusive Überführung. Damit liegt sie preislich auf dem Niveau etablierter Wettbewerber wie Zero Motorcycles oder Can-Am, die jüngst mit einer Preissenkung auf die übersichtlichen Verkäufe in Deutschland reagierten.

Zwei Leistungsvarianten sind zum Start geplant: 15 PS (11 kW, Führerscheinklasse A1) und 24,5 PS (18 kW, A2). Honda schielt sowohl auf Fahranfänger und B196er als auch auf Aufsteiger und Gelegenheitsfahrer, denen eine eher übersichtliche Leistung vollkommen reicht. Aber nicht täuschen lassen: Kurzfristig schickt die A2-Variante der Honda WN7 deutlich mehr Power ans Hinterrad. Der kurzfristige Leistungspeak liegt bei 50 kW (68 PS), das maximale Drehmoment beträgt 100 Nm. Honda verspricht die Leistung einer 600er mit dem Drehmoment einer 1000er. Das Gewicht geben die Japaner mit 217 kg an, die Sitzhöhe mit 800 mm.

Das kryptische Kürzel WN7 hat natürlich einen tieferen Sinn: Das „W“ ist laut Honda inspiriert vom Entwicklungskonzept „Be the Wind“, das „N“ steht für „Naked“, und die Zahl 7 verweist auf die Honda-interne Leistungsklasse. Optisch orientiert sich das Serienmodell nah am 2024er-EICMA-Exponat EV FUN Concept: Die Honda WN7 bleibt dem schlanken, futuristischen Design treu; entfernt erinnert es an die Hornet. Mit fest verbauter Lithium-Ionen-Batterie soll die Reichweite rund 130 km betragen.

CCS2-Kompatibilität ermöglicht schnelles Laden: Von 20 auf 80 Prozent soll es nur 30 Minuten dauern. Per AC-Wallbox ist auch in der heimischen Garage (relativ) schnelles Laden möglich. Mit Typ-2-Stecker soll der leere Akku nach rund drei Stunden wieder bei 100 Prozent sein.

Getestet wurde die neue Honda WN7 primär auf europäischen Straßen. Das zeigt auch, wo Honda Absatzpotential sieht.

Zu den Ausstattungs-Highlights zählen ein 5-Zoll-TFT-Bildschirm mit RoadSync-Konnektivität und speziellen EV-Menüs. LED-Lichttechnik rundum versteht sich von selbst. Die kompletten technischen Daten und Spezifikationen will Honda auf der EICMA-Messe 2025 in Mailand mitteilen. So viel vorab: Potenzielle WN7-Interessenten können übers Web bereits eine Vorbestellung aufgeben. Wer bis zum 4. November ordert, erhält als Goodie kostenlos eine Soziussitztasche.