WM-Stand

Quelle: http://www.motorsport-total.com/f1/wmstand.html

Vorschau: Großer Preis von Brasilien

Mit dem Grand Prix von Brasilien vom 5. bis 7. November 2010 in Sao Paulo beginnt die Schlussphase der Formel 1-Weltmeisterschaft 2010 mit zwei Rennen innerhalb von acht Tagen. Die 4,309 Kilometer lange Strecke von Interlagos, auf 800 Metern über Meereshöhe die am höchsten gelegene im Formel 1-Kalender, wird entgegen dem Uhrzeigersinn befahren und liegt nahe der Metropole Sao Paulo. Das in Verbindung mit der Leidenschaft der brasilianischen Fans sorgt für eine der stimmungsvollsten Veranstaltungen des Jahres.

NICO ROSBERG
„Die brasilianischen Fans sind fantastisch und das Fahren in Interlagos macht riesig Spaß – ich freue mich deshalb auf das Wochenende in Sao Paulo. Das enge Infield in Verbindung mit der langen Geraden stellt eine besondere Streckencharakteristik dar. Durch die Höhenlage mit dünnerer Luft gibt der Motor weniger Leistung ab und auch Grip und Abtrieb sind niedriger als sonst, daran muss man sich erst gewöhnen. Es gibt ein paar gute Überholmöglichkeiten und meistens spielt auch das wechselhafte Wetter eine Rolle, so dass das Rennwochenende oft unberechenbar verläuft. Ich war enttäuscht, dass ich in Korea an guter vierter Stelle liegend ausfiel, doch unsere Leistung am ganzen Wochenende war sehr gut und wir holten das Beste aus dem Auto heraus. Das wollen wir fortsetzen und die Saison mit starken Resultaten beenden.“

MICHAEL SCHUMACHER
„Die Saison geht allmählich zu Ende und ich muss sagen, ich bin beeindruckt, wie unsere Jungs sie bewältigt haben, besonders in den letzten Rennen. Obwohl wir keine großen Entwicklungsschritte mehr machten, boten wir vielversprechende Vorstellungen. Die Charakteristik des Kurses von Interlagos ähnelt in etwa den Eigenschaften der letzten Rennstrecken, wir können also für Brasilien ganz zuversichtlich sein. Unser Kampfgeist lässt nicht nach und wir wollen die Saison mit positiven Ergebnissen beenden, deshalb freue ich mich auf Sao Paulo und ein weiteres Resultat, mit dem ich zufrieden sein kann.“

ROSS BRAWN
„Der Grand Prix von Brasilien ist jedes Mal eine fantastische Veranstaltung und mit dem harten Kampf um den WM-Titel wird es ein spannendes Wochenende für die Fans an der Strecke und die Fernsehzuschauer rund um die Welt. Interlagos hat verschiedene Aufgabenstellungen; die Höhenlage und die holprige Strecke sind nur zwei Faktoren, die die Ingenieure bei der Abstimmung berücksichtigen müssen. Wir erzielten in den vorherigen Rennen eine Reihe guter Ergebnisse, gemessen an der Leistungsfähigkeit unseres technischen Paketes. Ich bin zuversichtlich, dass wir diesen Trend bei den letzten beiden Saisonrennen fortsetzen können. Natürlich sind wir damit nicht zufrieden und wir arbeiten hart dafür, dass wir im nächsten Jahr wieder dort sind wo wir sein wollen – im Kampf um Rennsiege.“

NORBERT HAUG
„Die letzten beiden Rennen dieser so spannenden Formel 1-Saison finden innerhalb von acht Tagen in Sao Paulo und Abu Dhabi statt. Am Ende einer sehr langen, sehr harten und sehr fordernden Saison ist dieser "Doppelpack" eine enorme Belastung für alle Teammitglieder.
Aber alle bei MERCEDES GP PETRONAS sind voll motiviert, auch weil wir in den letzten fünf Rennen seit dem belgischen Grand Prix in Spa die für unser derzeitiges technisches Paket bestmöglichen Ergebnisse geholt haben. Seit Spa kamen wir direkt hinter den Titelkandidaten ins Ziel und manchmal auch vor dem einen oder anderen von ihnen.
Beim Grand Prix in Südkorea haben wir zuletzt dann mehr Potenzial gezeigt. Michael wurde Vierter und Nico - wäre er nicht unverschuldet aus dem Rennen gerissen worden - hätte am Ende wohl noch weiter vorne auf einem guten Podiumsplatz liegen können. Vor dem unverschuldeten Unfall fuhr Nico vor Lewis Hamilton. Und der wiederum lag - beim Neustart nach der letzten Safety Car Phase - vor dem späteren Rennsieger Fernando Alonso.
Jeder in unserem Team wird weiter voll konzentriert bis nach der letzten Runde des letzten Rennens arbeiten, um die Saison 2010 mit den bestmöglichen Ergebnissen zu beenden. Auch so wollen wir die Grundlage für regelmäßig bessere Resultate in der Saison 2011 schaffen."

Sensation: Hülkenberg deklassiert die Weltelite!

Nico Hülkenberg sorgt im verregneten São Paulo mit seiner ersten Pole-Position für eine Riesenüberraschung - WM-Quartett auf den Plätzen zwei bis fünf

Alles hat vor dem heutigen Qualifying zum Grand Prix von Brasilien von den vier WM-Favoriten geredet, doch am Ende stahl Nico Hülkenberg allen die Show: Der São-Paulo-Neuling nutzte die Gunst der Stunde und fuhr sensationell auf Pole-Position, als erster Williams-Pilot seit Nick Heidfeld vor fünf Jahren auf dem Nürburgring, als erster Cosworth-Pilot seit Rubens Barrichello in Magny-Cours 1999!

"Es ist unfassbar, ich kann es noch gar nicht glauben", jubelt Hülkenberg über seine Sternstunde. "Die Pole ist natürlich sehr überraschend, aber das ist eine schöne Überraschung, mit der keiner gerechnet hat. Die letzte Runde war super, ohne Fehler, sehr am Limit. Großes Dankeschön ans Team, das mir ein hervorragendes Auto hingestellt hat. Ich habe alles aus dem Auto rausgeholt und versucht, nicht auf nasse Stellen zu kommen. Ich bin überglücklich und genieße jetzt diesen Moment."

Über eine Sekunde Vorsprung
Der 23-jährige Deutsche aus Emmerich, der inzwischen beim Williams-Team in Oxford lebt, wechselte bei abtrocknenden Bedingungen für den zweiten Q3-Run wie alle anderen auf Slicks und setzte sich mit seiner vorletzten Runde an die Spitze des Feldes. Hülkenberg konnte sich im letzten Versuch, den er idealerweise erst wenige Sekunden vor Ablauf der Zeit begann, sogar noch einmal steigern: 1:14.470 Minuten, 1,049 Sekunden Vorsprung auf den ersten Verfolger!

"Erst dachte ich, ich hätte die Pole um eine Zehntel verpasst, dabei war es eine Sekunde - Gratulation an Nico! Er war heute besser als wir alle - da sehen wir nicht gut aus", gratuliert Sebastian Vettel (Red Bull) seinem Landsmann. Der Pechvogel von Südkorea ist aber trotz des großen Rückstands "zufrieden" mit seinem zweiten Platz: "Heute konnte man leicht einen Fehler machen und ich glaube, dass wir morgen sehr gute Chancen haben. Das Auto funktioniert gut."

Vettel ließ alle direkten Titelkonkurrenten hinter sich, setzte sich im wichtigen Stallduell gegen Mark Webber (3.) um 0,118 Sekunden durch. Das Quartett, das noch um die WM-Krone kämpft, lag überhaupt geballt beisammen: Vettel Zweiter, Webber Dritter, Lewis Hamilton (McLaren) Vierter und Fernando Alonso (Ferrari) Fünfter - und das alles innerhalb einer halben Sekunde, trotz der wechselhaften Wetterbedingungen!

Alonso sieht den Druck bei Red Bull
Alonso hat auf dem Papier die schlechteste Ausgangsposition, macht sich aber keine Sorgen, denn: "Der Druck liegt bei Red Bull und das Rennen ist erst morgen", meint der Spanier, der in der Fahrerwertung elf Punkte Vorsprung auf Webber hat, trotzig. "Samstags liegen sie 99 Prozent der Zeit vor allen anderen, aber sonntags ist es oft anders. Es wird ein interessantes Rennen, auch wegen Hülkenberg. Ich hoffe auf einen Podestplatz."

"Ich habe dieses Qualifying genossen, es war eine Herausforderung", sagt Webber, dem das Lächeln etwas leichter über die Lippen kam. "Ich bin froh, vorne dabei zu sein, denn es war ungeheuer schwierig, saubere Runden hinzubekommen. Die letzte Session war unfassbar schwierig, aber ich habe mein absolut Bestes gegeben, was sehr nahe an Seb dran war. Nico war sehr selbstsicher und hat das Beste daraus gemacht, aber wir können zufrieden sein."

Hülkenbergs Teamkollege Barrichello lieferte über weite Strecken ebenfalls eine grundsolide Performance ab und rundete als Sechster ein hervorragendes Williams-Ergebnis ab. Der Traditionsrennstall aus Grove träumt nun schon von der ganz großen Sensation, aber Teilhaber Patrick Head ist Realist: "Wir behaupten nicht, dass wir im Trockenen gegen Red Bull oder Ferrari bestehen können, aber wir werden unser Bestes geben."

Schumacher ein wenig enttäuscht
Siebter wurde Robert Kubica (Renault), der auf seiner vorletzten Runde an der gleichen Stelle wie Webber, kurz vor der zweiten Zwischenzeit, neben der Strecke war, Achter Michael Schumacher. Der siebenfache Weltmeister lag nach dem ersten Run noch sensationell an zweiter Stelle und gewann auch das Stallduell gegen Nico Rosberg, der als 13. bereits in Q2 die Segel streichen musste, hätte aber insgeheim auf mehr gehofft.

Das spricht der Mercedes-Pilot auch offen aus: "Ich hatte definitiv mehr erwartet, denn das sind die Bedingungen, unter denen ich dieses Jahr schon öfter mehr aus dem Auto rausgeholt habe", so Schumacher, der aber immerhin weiß, woran es lag: "Ich denke, der Grund ist, dass ich beim Rausfahren Webber und Vettel überholen lassen musste. Dabei sind meine Reifen abgekühlt. Anders kann ich es mir nicht erklären."

Sportchef Norbert Haug lobt die "gute Vorstellung" seines berühmtesten Angestellten, während sich Rosberg, der am Donnerstag noch angekündigt hatte, bei Regen möglicherweise sogar in die erste Startreihe fahren zu können, grün und blau ärgert: "13 ist Quatsch! Ich hatte mit dem letzten Reifensatz gar keinen Grip, war auf der Hinterachse nur am Rutschen. Der Hinterreifen war stark abgenutzt, wie ich gesehen habe. Schwierig zu erklären."

Weltmeister Button vor der Entthronung
Genau wie Rosberg erwischte es auch Jenson Button (McLaren/11.) schon in Q2, ebenso wie Sébastien Buemi (Toro Rosso/15.), der in der Startaufstellung um weitere fünf Positionen nach hinten wandert, und Nick Heidfeld (Sauber/16.). Beinahe wäre auch Felipe Massa (Ferrari) ausgeschieden, aber der Lokalmatador schob sich bereits nach Ablauf der regulären Zeit noch um 88 Tausendstelsekunden an Button vorbei!

Bitter aus deutscher Sicht der 18. Platz von Regenspezialist Adrian Sutil: "Es ist seit ein paar Rennen schwierig, besonders im Qualifying geht nichts nach vorne. Im Vorjahr war ich bei den gleichen Bedingungen noch Dritter, jetzt bin ich 18. Ich hatte einfach null Grip und starkes Graining", so der Force-India-Pilot, der ebenfalls noch um fünf Plätze nach hinten rückt. Aber: "Das ist jetzt auch schon egal. Im Rennen ist immer viel möglich und im Trockenen sollte es besser gehen."

Die "B-Pole-Position" der neuen Teams eroberte bei zu dem Zeitpunkt noch völlig nasser Strecke Timo Glock (Virgin), der der das Lotus-Duo Jarno Trulli und Heikki Kovalainen knapp hinter sich lassen konnte. "Ich bin zufrieden", freut sich der Deutsche, der bei Regen schon oft seine fahrerische Klasse demonstriert hat. "Bei solchen Bedingungen musst du da sein und darfst keine Fehler machen. Das habe ich gut hingekriegt."

Senna gegen Klien erneut chancenlos
Bei Lotus ärgert man sich: "Enttäuschend. Heikki hatte Pech mit dem Verkehr, wurde gleich zweimal von Heidfeld aufgehalten", tobt Technikchef Mike Gascoyne. Das Stallduell bei HRT gewann indes erwartungsgemäß Christian Klien um 0,713 Sekunden gegen Bruno Senna. Letzterem wurde der Druck beim Heimspiel anscheinend zu groß, stand er doch im vorletzten Run auf einmal entgegen der Fahrtrichtung auf der Strecke.

Morgen - gestartet wird um 17:00 Uhr MEZ - erwartet uns also ein spannender Grand Prix mit einem sicher voll motivierten Polesetter Hülkenberg. Der könnte heute sein Williams-Stammticket für 2011 gelöst haben: "Die erste Pole ist ein emotionaler und historischer Moment. Ich hoffe, dass ich noch viele Jahre Formel 1 fahren werde, aber jetzt gerade fehlen mir ehrlich gesagt die Worte." Doch Head wiegelt ab: "Jetzt denken wir erstmal ans Rennen."

Favoriten auf den Sieg bleiben ungeachtet der sensationellen Leistung des Williams-Rookies Vettel und Webber, die am meisten Anpressdruck haben und in den trockenen Trainings nahezu unschlagbar waren. Im zweiten Qualifying könnten es sich die beiden sogar leisten, am Ende gar nicht mehr rauszugehen, als alle anderen noch die abtrocknenden Bedingungen nutzten - und trotzdem blieben sie fast vier Zehntelsekunden vor Kubica...

Ich bin ganz klar für Vettel! Alonso ist mir unsympatisch!
Wird aber für Vettel sehr schwierig werden!

Die Wüste bebt: Vettel beim Finale furioso

Abu Dhabi (dpa) - Das gab es noch nie: Vier Fahrer können im letzten Rennen der Formel- 1-Saison noch Weltmeister werden. Auch für Sebastian Vettel ist der Titel drin - wenn WM-Spitzenreiter Alonso patzt.

Vor der Kulisse aus 1001 Nacht will Sebastian Vettel sein Titelmärchen wahr machen. Im Finale einer irren Saison könnte sich der 23 Jahre alte Deutsche in Abu Dhabi doch noch zum jüngsten Formel-1-Weltmeister der Geschichte krönen - oder als edler Ritter den Königsmacher für seinen Red-Bull-Teamkollegen Mark Webber spielen. «Alles ist möglich. Ihr werdet schon sehen», meinte Vettel und heizte die Rechenspiele im dramatischen WM-Vierkampf nach seinem brillanten Sieg in Brasilien weiter an.

Der Weg auf den Formel-1-Thron aber führt nur über Ferrari-Fahrer Fernando Alonso. Der abgezockte Spanier hat als Spitzenreiter vor dem 19. und letzten Rennen 246 Punkte und kann daher schon mit einem zweiten Platz auf dem Yas Marina Circuit Champion werden. Webber liegt acht Zähler zurück, Vettel 15. McLaren-Pilot Lewis Hamilton muss bei 24 Punkten auf «ein Wunder» hoffen, wie er selbst bekannte. «Das wird eine Woche voller Leidenschaft», versicherte Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo.

Vettel war vor seiner Reise ins Emirat bemüht, sich der Debatte um die verschiedenen Titel-Szenarien zu entziehen. «Mein Motto ist: Sich keine großen Gedanken machen, schon gar nicht rechnen, sondern nur fahren», erklärte der Hesse, der im vergangenen Jahr die Premiere in Abu Dhabi gewann. Noch nie hat er in seiner Karriere die WM angeführt. Holt er in Abu Dhabi seinen fünften Saisonsieg und Alonso wird höchstens Fünfter, ist der Heppenheimer am Ziel.

Womöglich muss Vettel am Ende doch die schwere Rolle als Edelhelfer beim WM-Triumph des Stallrivalen Webber spielen. Wiederholt sich der Rennverlauf von Brasilien mit Vettel auf Rang eins, Webber dahinter und Alonso auf Platz drei, würde der Deutsche wohl anders als in Sao Paulo kurz vor Schluss seinen Teamgefährten vorbeiwinken. Vettel hätte ohnehin keine Chance mehr auf den Titel, Webber wäre als Grand-Prix-Sieger hingegen Weltmeister. «Das ist etwas, über das wir nachdenken würden», bekannte Vettel. «Es hängt davon ab, wie es in der letzten Runde aussieht», meinte Webber.

Anders als bei der heftig kritisierten Ferrari-Teamorder von Hockenheim, als Felipe Massa auf Anweisung aus der Box für Alonso Platz machen musste, liegt die Entscheidung bei Red Bull aber wohl allein bei den Fahrern. «Was Ferrari gemacht hat, machen wir sicher nicht», beteuerte Red-Bull-Besitzer Dietrich Mateschitz. Teamchef Christian Horner betonte: «Ich bin sicher, die Fahrer werden genau das machen, was notwendig ist, um das beste Resultat für das Team zu sichern.» Macht Vettel seinen Kollegen zum Formel-1-König, wäre auch ihm Verehrung gewiss.

Die Form zumindest spricht für Red Bull, denn das Team hat mit dem vorzeitigen Gewinn der Konstrukteurs-WM weiteres Selbstvertrauen getankt. Zudem hält Star-Designer Adrian Newey für das Finale noch ein paar Updates für den RB6 bereit. Auch Formel-1-Chef Bernie Ecclestone drückt den «Bullen» die Daumen. «Wenn ich mein Herz sprechen lasse, dann hätte ich für 2010 am liebsten einen Red-Bull-Fahrer als Weltmeister», verriet der 80-Jährige. Von Beginn an tippte er auf Vettel.

Doch die Titelhamster von Ferrari wollen mit all ihrer Routine und Erfahrung dem Emporkömmling die Party verderben. «Wir wissen, was wir zu tun haben. Und wir werden alles bis ins kleinste Detail vorbereiten», sagte Teamchef Stefano Domenicali. Er sei zu «100 Prozent» sicher, dass er nach 2005 und 2006 (Renault) seinen dritten Titel einfahren wird, bekräftigte Alonso. Kollege Massa versprach, sich der Konkurrenz nach Möglichkeit in den Weg zu stellen.

Heißsporn Vettel dürfte dies nur noch mehr Lust auf Attacke machen. Nach einer Achterbahn-Saison mit beeindruckenden Siegen, bitteren Pannen und unnötigen Patzern hofft er auf viel Glück - und Pech bei Alonso. «Über Rauch aus dem Ferrari würde ich mich nicht beschweren», sagte Vettel scherzhaft. Eines aber ist für ihn schon vor den letzten 305,355 Kilometern der Saison sicher: «Jetzt kommt die große Show.» Die Wüste bebt.

WM-Drama bahnt sich an: Vettel in Abu Dhabi auf Pole!

Mark Webber (5.) patzt im Qualifying, Sebastian Vettel (1.) und Fernando Alonso (3.) machen hingegen alles richtig - McLaren im WM-Kampf Zünglein an der Waage

Beim Saisonfinale in Abu Dhabi bahnt sich ein absolutes WM-Drama an: Sebastian Vettel sicherte sich heute unter Flutlicht erwartungsgemäß die Pole-Position und wahrte damit seine Titelchancen. Red-Bull-Teamkollege Mark Webber hingegen patzte und hat als Fünfter der Startaufstellung einen äußerst schwierigen Rennsonntag vor sich.

"Das war kein sehr gutes Qualifying", ärgert sich Webber. "Ich war heute nicht schnell genug. So ist das leider, aber wir werden morgen trotzdem unser Bestes geben." Das war heute noch nicht gut genug, denn wenn die vier WM-Anwärter im Rennen in der heutigen Reihenfolge über die Ziellinie fahren sollten, wäre Fernando Alonso (Ferrari) Weltmeister. Der Champion von 2005 und 2006 sicherte sich heute in letzter Minute den dritten Platz.

Vettel nach Pole mit Rückenwind
Doch die Euphorie ist zunächst mal auf Vettels Seite: "Ich bin natürlich sehr zufrieden mit der Pole-Position heute", jubelt der Deutsche. "Zehn Pole-Positions in einem Jahr, das ist eine hervorragende Leistung, auf die wir stolz sein können. Ich habe heute alles rausgeholt, was ging, aber es war sehr eng. Ich habe es geschafft, aus nur einem Run alles rauszuholen und auf Pole-Position zu fahren. Wir starten von vorne, besser geht's nicht!"

Vettel hatte schon im zweiten Qualifying Bestzeit erzielt und setzte in Q3 auf eine unkonventionelle Taktik. Denn während die Konkurrenz wie üblich zwei Runs fuhr, drehten Vettel und Webber drei beziehungsweise vier schnelle Runden auf einem einzigen Reifensatz. "Ich bin als Letzter auf die Strecke gegangen und habe es geschafft", strahlt Vettel und ergänzt: "Gestern haben wir am Abend nicht so gut ausgesehen, aber heute waren wir da besser."

Der 23-Jährige erzielte eine Bestzeit von 1:39.394 Minuten, musste aber ganz zum Schluss noch einmal mächtig zittern, als Lewis Hamilton (McLaren) eine tolle Runde auspackte, bei der zweiten Zwischenzeit noch acht Tausendstelsekunden Vorsprung hatte, unterm Strich aber doch um 31 Tausendstelsekunden zu langsam war. Trotzdem ist der Polesetter des Vorjahres diesmal auch mit dem zweiten Startplatz einigermaßen zufrieden.

Hamilton freut sich über Aufwärtstrend
"Das ist ein viel besserer Start ins Wochenende als zuletzt. Wir haben ein paar Dinge geändert und haben für morgen alles zu gewinnen und nichts zu verlieren", erklärt Hamilton, der bei 24 Punkten Rückstand auf ein Wunder angewiesen ist, wenn er doch noch Weltmeister werden will. "Ich hoffe, dass wir gute Punkte holen können. 2008 stand ich im letzten Rennen enorm unter Druck, aber diesmal bin ich nur hier, um ein bisschen Spaß zu haben."

Als kurz nach Hamiltons Runde auch noch Alonso aus der dritten Reihe auf den dritten Platz nach vorne fuhr, streckte Luca di Montezemolo am Ferrari-Kommandostand die Faust in die Luft: 0,398 Sekunden Rückstand auf Vettel, aber nur von einem Red Bull geschlagen - damit kann die Scuderia gut leben. Trotzdem bleibt Alonso zurückhaltend: "Die Situation ist noch genau wie vor dem ersten Training. Im Rennen kann alles passieren, wie man in Südkorea gesehen hat."

Alonso hofft auf Zuverlässigkeit
"Wir müssen die 55 Runden ohne Probleme durchfahren, das ist das Wichtigste. Im Moment ist unsere Ausgangsposition sehr gut", sagt der WM-Leader und fügt an: "Es war ein schwieriges Qualifying, in dem die Positionen ständig gewechselt haben. Ich hatte im ersten Run Verkehr im ersten Sektor, wusste aber, dass ich für den zweiten Run noch Spielraum habe. Also bin ich voll ans Limit gegangen und das hat gut geklappt. Das Ergebnis ist gut."

Jenson Button (McLaren/+0,429) wurde Vierter und reihte sich damit als zusätzlicher Puffer vor Webber ein, der um 0,102 Sekunden langsamer war als der Brite. Button, grinsend: "Ich habe zwar selbst keine Chance mehr auf den WM-Titel, kann ihn aber vielleicht entscheiden!" Davon, dass er sich zu Beginn des ersten Qualifyings über immer schlimmer werdende Vibrationen beklagt hatte, war am Ende nichts mehr zu spüren.

Auf McLaren könnte allerdings noch ein Treffen mit den FIA-Rennkommissaren zukommen - wegen einer Szene in Q2: Felipe Massa (Ferrari), am Ende mit 0,808 Sekunden Rückstand Sechster, war gerade auf einer schnellen Runde, doch als er sich in einer Linkskurve am langsamen Hamilton vorbeimanövrierte, ließ der kaum locker, sodass es beinahe zu einer Kollision gekommen wäre! Hamilton rammte einen Pylon, ansonsten ging der Zwischenfall glimpflich aus.

Beinahe-Kollision zwischen Hamilton und Massa
"Massa hat versucht, mich von der Strecke zu drängen", tobte Hamilton im ersten Ärger am Funk, doch 'Motorsport-Total.com'-Experte Marc Surer sieht die Schuldfrage komplett anders: "Eindeutig Lewis' Fehler, denn Massa war auf einer schnellen Runde und er nicht." Sollten Rennleiter Charlie Whiting oder Ferrari bei den Kommissaren Meldung erstatten, könnte es für Hamilton theoretisch noch eine wie auch immer geartete Strafe geben.

Grundsätzlich wird Hamilton aber auch morgen im Rennen aggressiv agieren, denn er hat am wenigsten zu verlieren: "Seine Mission ist klar: Er muss das Rennen gewinnen", weiß Teamchef Martin Whitmarsh. "Was dahinter passiert, hat er nicht selbst in der Hand, doch rechnerisch haben wir nicht die beste, dafür aber die einfachste Ausgangsposition." Und: "Er wird in der ersten Kurve aggressiv sein, aber auch keine Dummheiten machen."

Im Schatten des WM-Kampfes belegten Rubens Barrichello (Williams/+0,809), Michael Schumacher (+1,122), Nico Rosberg (beide Mercedes/+1,195) und Vitaly Petrov (Renault/+1,507) die Plätze sieben bis zehn. Mercedes-Sportchef Norbert Haug: "Unsere Zeiten auf den härteren Reifen in Q1 und Q2 sahen gut aus, für Q3 haben wir im Hinblick auf das Rennen und den Start die weicheren Options gewählt - und ich denke, dass wir morgen ein gutes Rennen haben können."

Schumacher stellt auf 5:14
Rosberg ließ in den ersten beiden Qualifyings aufhorchen, als er sich jeweils gegen Ende auf den zweiten beziehungsweise dritten Platz katapultierte. Es sah schon nach einem weiteren Sieg im Stallduell mit Schumacher aus, doch der Routinier packte im letzten Moment doch noch eine gute Runde aus, bestätigte seine starken Trainingsleistungen und schlug Rosberg um 73 Tausendstelsekunden. Das Jahresduell geht damit 5:14 aus.

Zweifellos eine Überraschung war der Top-10-Einzug von Petrov, doch der Russe hatte am Ende von Q2 auch das Glück des Tüchtigen, als ausgerechnet sein Teamkollege Robert Kubica in der Zielkurve einen leichten Fahrfehler machte, bei dem mindestens jene 0,122 Sekunden verloren gegangen sind, die er für den Aufstieg ins Pole-Position-Finale benötigt hätte. Damit verpasste Kubica im letzten Qualifying der Saison erstmalig die Top 10.

São-Paulo-Sensationsmann Nico Hülkenberg (Williams) konnte diesmal nicht überzeugen und wurde 15., Adrian Sutil immerhin 13.: "Ich bin zufrieden", bilanziert der Force-India-Pilot. "Es war eine sehr gute Runde, mehr war im Auto nicht drin. Platz 13 ist nicht so schlecht, nahe an den Top 10. Wir müssen morgen punkten, es ist wegen Platz sechs in der Team-WM gegen Williams ein wichtiges Rennen für das Team. Chancen sind immer da."

Buemi schon in Q1 ausgeschieden
Den Kampf gegen den 18. Platz, der neben den drei neuen Teams das K.O. in Q1 bedeutet, trugen heute die beiden Toro-Rosso-Youngsters aus. Das bessere Ende hatte Jaime Alguersuari für sich, der sich im Gegensatz zum unglücklichen Schweizer Sébastien Buemi auch im letzten Run noch steigern konnte. Dahinter kam es zu einem Paarlauf von Lotus, Virgin und HRT, wobei Timo Glock sein Stallduell im Gegensatz zu Christian Klien gewann.

Für das Rennen könnte die Ausgangslage kaum spannender sein, denn Alonso ist natürlich der theoretische Favorit, hat aber auch am meisten zu verlieren, was für Polesetter Vettel sprechen könnte, mit dem vor diesem Wochenende kaum noch jemand gerechnet hatte. Der große Verlierer des heutigen Tages ist zweifellos Webber - auch, weil eine Stallorder bei Red Bull, die er bisher stets gefordert hat, bei diesem Stand gar nicht möglich wäre.

Somit drückt Formel-1-Deutschland morgen für Vettel die Daumen, der sich kämpferisch gibt: "Ich mag diese Strecke, schon im Vorjahr hatten wir hier ein schönes Rennen. Alles kann passieren, aber wir müssen Schritt für Schritt machen. Heute stehen wir einmal vor allen anderen. Egal was kommt, wir haben nichts zu verlieren. Ich freue mich aufs Rennen und mache mir jetzt noch keine zu großen Gedanken", gibt er sich locker.

Bingo! Genauso ist es! :biggrins: :biggrins: :biggrins:

Ferrari pokert falsch, Vettel Weltmeister!

Sechs Jahre nach Michael Schumacher hat Deutschland wieder einen Weltmeister: Sebastian Vettel gewinnt in Abu Dhabi, Fernando Alonso nur Siebter

Von wegen war es ein Fehler, dass Red Bull keine Stallorder zugunsten von Mark Webber ausgesprochen hat: In einem wenig actionreichen, aber dafür strategisch umso interessanteren Grand Prix von Abu Dhabi sicherte sich Sebastian Vettel heute nicht nur den Sieg, sondern auch den ersten deutschen Fahrer-WM-Titel seit Michael Schumacher im Jahr 2004!

"Danke, Jungs - das ist unglaublich! Ich liebe euch", schluchzte Vettel unter Tränen, als er nach genau 1:39:36.837 Stunden und 55 Runden die Ziellinie auf dem Yas-Marina-Circuit überquerte und sich damit seinen großen Lebenstraum erfüllte. Sprachlos auch Red-Bull-Boss Dietrich Mateschitz, der in der ersten Emotion gar nicht sprechen konnte und eine TV-Reporterin vertröstete: "Komm in fünf Minuten wieder!" So viel Gänsehaut gab es in der Formel 1 schon lange nicht mehr!

Überall Jubel und Tränen bei Red Bull
Für Mateschitz war die ganze Situation "zu aufregend", als er sich dann doch den TV-Reportern stellte: "Es ist wirklich gewaltig gewesen. Wahrscheinlich kommen wir erst morgen drauf, wie das war. Lasst's mich in Ruhe drüber nachdenken", stammelte der medienscheue Milliardär und betonte: "Sebastian ist unglaublich, er ist eine gewaltige Saison gefahren." Und auch Vater Norbert Vettel rang mit den Tränen: "Er hat's gepackt! Einfach super."

Nach einer Saison voller Pleiten, Pech und Pannen wurde der Wunsch von Vettel sen. erhört: "Irgendwann muss er doch auch mal Glück haben!" Diesbezüglich half Ferrari mit einer taktischen Fehlentscheidung ein wenig nach, aber Vettel lieferte seinen Part absolut makellos ab, dominierte Qualifying und Rennen von der ersten bis zur letzten Runde und holte sich bei der Siegerehrung gemeinsam mit seinem Förderer Helmut Marko die Pokale ab.

Der nunmehr jüngste Formel-1-Weltmeister aller Zeiten machte vom Start weg alles richtig: Als die Lichter der Ampel ausgingen, kam zwar Lewis Hamilton (McLaren) marginal besser von der Linie weg, aber Vettel zog von außen entschlossen in die erste Kurve hinein und verteidigte seine Pole-Position letztendlich doch souverän. Dahinter blieb zunächst alles ruhig, aber Fernando Alonso (Ferrari) büßte eine Position gegen Jenson Button (McLaren) ein.

Von Anfang an ein perfektes Rennen
Vettel und Hamilton setzten sich von Anfang an leicht von den Verfolgern ab, aber die WM-Entscheidung passierte dahinter. Denn Mark Webber (Red Bull) kam an fünfter Stelle liegend nicht einmal annähernd an Alonso vorbei und musste etwas ausprobieren, um seine Titelchancen zu wahren. Also holte ihn das Team schon in der elften Runde an die Box - was im Nachhinein betrachtet eine Kettenreaktion zu Vettels Gunsten auslöste.

Denn aus Angst, dass Webber mit frischen Bridgestone-Mediums die entscheidenden Sekunden gutmachen könnte, um an Alonso vorbeizukommen, reagierte Ferrari und stoppte in der 13. (Felipe Massa) beziehungsweise 15. Runde (Alonso) ebenfalls. "Wir haben uns entschieden, Webber zu covern", nimmt Alonso seinen Kommandostand, der mit dem frühen Boxenstopp die ausschlaggebende Fehlentscheidung getroffen hat, in Schutz.

Alonso ein fairer Verlierer
"Es war kein einfaches Rennen für uns, schon am Start habe ich eine Position gegen Button verloren", seufzt Alonso, der seine Crew aber in Schutz nimmt: "Wir haben uns halt entschieden, Webber zu covern." Das Problem daran: Alonso kam hinter Nico Rosberg (Mercedes) und vor allem Vitaly Petrov (Renault) wieder auf die Strecke, die ihren Reifenwechsel schon während der Safety-Car-Phase zu Beginn absolviert hatten und damit echte Positionsgegner waren.

"Ich kam nicht an Petrov vorbei, weil ich nicht genug Topspeed hatte", seufzt der Spanier. Alonso lag boxenstoppbereinigt an sechster Stelle im Rennen, später sogar nur noch an siebter, weil Robert Kubica (Renault) durch einen extrem langen ersten Stint Positionen gewann. Um Weltmeister zu werden, wäre aber Platz vier erforderlich gewesen! "Ich weiß, du gibst dein Bestes, aber es ist entscheidend, dass du überholst", funkte Alonso-Renningenieur Andrea Stella.

Es reichte nicht. "So ist der Sport. Ich gratuliere Sebastian zum WM-Titel", zeigt sich der Ferrari-Pilot aber als fairer Verlierer. Auch Webber, der hinter Alonso ein zahnloses Rennen fuhr, gesteht fair und sportlich: "Ich war in den entscheidenden Momenten nicht schnell genug. Nach dem Qualifying war es schwierig, aber was soll's? Die Weltmeisterschaft ist vorbei. Wir alle haben irgendwann geführt, aber Seb führt zum richtigen Zeitpunkt, nämlich am Ende."

WM-Führung im richtigen Moment
Unglaublich, aber wahr: Fünf Fahrer führten lagen in der Fahrer-WM 2010 in Führung, nur Vettel nicht - aber ausgerechnet beim Saisonfinale drehte er den Spieß um! "Ich habe diese Weltmeisterschaft nur einmal angeführt, aber genau jetzt zählt es", jubelt der 23-Jährige. "Ich bin ein bisschen sprachlos. Es war eine unglaubliche Saison für mich und uns alle, physisch wie mental. Wir haben immer an uns geglaubt, ich habe immer an mich geglaubt. Heute ist ein besonderer Tag!"

Vettel kam in Runde 24, einen Umlauf nach Verfolger Hamilton, an die Box - und hatte Riesenglück, dass er nicht nur vor dem Briten, sondern auch vor Kamui Kobayashi (Sauber) und Kubica auf die Strecke zurückkam. Der Red-Bull-Pilot vergrößerte seinen Vorsprung trotz Problemen mit dem Boxenfunk auf über zehn Sekunden und fuhr den Sieg anschließend sicher ins Ziel. Damit war sein Teil der Mission einmal erledigt.

Trotzdem stand er bei der Zieldurchfahrt noch nicht definitiv als Champion fest: "Die Zieldurchfahrt war der erste Schritt, aber erst als der Vierte durchgefahren ist, war ich erleichtert", berichtet Motorsportkonsulent Marko, und Vettel selbst bestätigt: "Das ganze Rennen lang wusste ich nicht, wo die anderen sind, und ich habe immer versucht, das komplett auszublenden. Ganz ehrlich: Erst als 'Rocky' nach der Zieldurchfahrt 'Weltmeister' gebrüllt hat, wusste ich Bescheid."

Clevere Strategie von Rosberg
Hinter Vettel kamen die beiden McLaren-Piloten auf den Plätzen zwei und drei ins Ziel, wobei Button einen langen ersten Stint fuhr und damit am Ende auf frischen Reifen glänzen konnte. Rosberg wurde dank des cleveren Boxenstopps während der Safety-Car-Phase Vierter, Kubica Fünfter, Petrov Sechster, Alonso Siebter und Webber Achter. Der Australier war im heutigen Saisonfinale von allen vier WM-Kandidaten am unauffälligsten.

Bereits in der achten Runde streifte Webber beim Yas-Hotel die Leitplanken, anschließend hatte er einfach nicht den Speed, um Alonso zu attackieren. Sein früher Boxenstopp hätte theoretisch aufgehen können, wurde aber ausgerechnet von Jaime Alguersuari im Toro Rosso zunichte gemacht, der ihn drei Runden lang aufhielt. Der junge Spanier profitierte davon freilich selbst und sammelte als Neunter zwei WM-Punkte. Massa wurde Zehnter.

Schumacher mit einem Schutzengel
Alles, was dahinter passierte, ging im taktisch spannenden WM-Kampf völlig unter. Die Zielflagge sahen 21 von 24 gestarteten Autos; Timo Glock (Virgin) rollte in der 44. Runde mit einem technischen Defekt aus, Schumacher und Vitantonio Liuzzi kollidierten in der ersten Runde: Schumacher drehte sich in Kurve sechs, als Rosberg gerade innen an ihm vorbeiziehen wollte, und anschließend konnte der völlig unschuldige Liuzzi nicht mehr ausweichen.

"Das war schon ein Moment, in dem man kurz in sich geht und versucht, sich so klein wie möglich zu machen. Aber wir haben uns ja nicht berührt, insofern ist alles okay", erklärt Schumacher, der genau wie viele Beobachter an den TV-Geräten zunächst angenommen hatte, dass er mit Rosberg kollidiert war: "War ich auch der Meinung, aber das war nicht der Fall. Also kann man niemandem die Schuld geben außer mir selbst."

In der bereits in São Paulo entschiedenen Konstrukteurs-WM gab es heute keine Verschiebungen mehr. Bei den Fahrern setzte sich Vettel mit 256 Punkten vor Alonso (252) und Webber (242) durch. "Es hat der würdigste Mann gewonnen", strahlt Vettel-Mentor Marko, der sich einen abschließenden Rundumschlag nicht verkneifen kann: "Und an all die Besserwisser wegen Stallregie: Das, was wir gemacht haben, ist aufgegangen!"

GP Abu Dhabi in Abu Dhabi / Rennen

Quelle: http://www.motorsport-total.com/f1/ergeb/2010/19/71.shtml

WM Endstand 2010

Quelle: http://www.motorsport-total.com/f1/wmstand.html

Das WM-Interview mit Red-Bull-Teamchef Christian Horner

"Ich bin einfach nur begeistert" - Red-Bull-Teamchef Christian Horner über den zweiten Titel binnen einer Woche und die Siegfahrt von Sebastian Vettel

Erst bei der Zieldurchfahrt von Fernando Alonso (Ferrari) löste sich die Anspannung am Kommandostand von Red Bull: Sebastian Vettel hatte es geschafft, den Grand Prix von Abu Dhabi dominiert und sich den Fahrertitel der Formel 1 gesichert. In seiner Medienrunde spricht Teamchef Christian Horner über die entscheidenden Momente des Saisonfinales, die starke Leistung seines Rennstalls und über den neuen Weltmeister, der Red Bull den zweiten WM-Titel 2010 bescherte.

Frage: "Christian, Glückwunsch zum Fahrertitel der Formel 1. Du bist sicherlich sehr stolz auf den Ausgang dieser Rennsaison. Warst du stets sicher, den richtigen Weg eingeschlagen zu haben?"
Christian Horner: "Das war der Weg, den wir uns ausgesucht hatten. Wir haben beide Fahrer genau gleich und mit der gleichen Transparenz unterstützt - so sehr, wie es einfach möglich war. Das war das Richtige und die Entscheidung fiel auf der Strecke. Sebastian hat es durchgezogen. Er hatte in dieser Saison einiges an Pech."

"Wie andere, so hat auch er Fehler gemacht. Letztendlich hat er aber die Oberhand behalten und niemals aufgegeben. Er hat nie seinen Fokus verloren und glaubte stets daran, dass er es schaffen könnte - selbst in Südkorea. Dort wurde ihm kurz vor Schluss der Sieg genommen. Er ist ein bemerkenswerter junger Mann und ein sehr würdiger jüngster Weltmeister."

"Wir sind aber allesamt auch sehr stolz auf das, was Mark Webber in diesem Jahr geleistet hat. Er hatte im letzten Rennen ebenfalls noch Titelchancen. Er hatte ein unglaubliches Jahr und setzte Sebastian ständig unter Druck. Wir sind sehr stolz auf die Leistung unseres Fahrerduos. Dass Sebastian den Fahrertitel erobert hat, beendet die perfekte Woche für Red Bull."

Frage: "Mark Webber kam schon recht frühzeitig an die Box und Ferrari zog nach. War das der Schlüsselmoment, denn danach steckten sie im Verkehr und hinter langsamen Autos fest..."
Horner: "Ich würde gerne sagen, wir seien klüger als sie gewesen."

"Im Prinzip ging es aber darum, dass Mark das Gefühl hatte, seine Hinterreifen würden nachlassen. Er war am Ende der Autoschlange und hatte nichts zu verlieren. Wir gingen daher das Risiko ein, holten ihn an die Box und gaben ihm die härteren Reifen mit. Ferrari reagierte mit beiden Autos - überraschenderweise."

"Einige Autos hatten aber schon während der Safety-Car-Phase ihren Boxenstopp eingelegt - Rosberg ist ein Beispiel. Der härtere Reifen schien eine Graining-Phase durchzumachen und wurde dann besser. Sebastian blieb cool und machte an der Spitze einfach weiter. Er zeigte ein perfektes Rennen. Ich war noch nie so froh darüber, einen Renault und einen Mercedes auf ihren Plätzen zu sehen."

"Nie war ich ein größerer Petrov-Fan. Renault hat bei Kubica einen guten Stopp gemacht. Ich möchte aber allen Titelkandidaten gratulieren. Fernando, Jenson und Lewis waren großartige Gegner. Gemeinsam mit unseren Jungs haben sie diese Saison zu einer fantastischen Sache gemacht. Wir sind ungeheuer stolz darauf, in beiden Gesamtwertungen den ersten Platz geholt zu haben."

Der Ferrari-Boxenstopp hilft Red Bull

Frage: "Was hältst du vom Boxenstopp von Ferrari, die zu diesem Zeitpunkt gute Rundenzeiten hinlegen konnten. Bei Mark war das indes nicht der Fall..."
Horner: "Der Reifenverschleiß war am Freitag ungeheuer groß und in unserem Szenario hatte sich Runde zwölf, Runde 13 als Fenster angepriesen."

"Diesen Eindruck hatte offensichtlich auch Ferrari. Der Boxenstopp war heute von großer Wichtigkeit. Unter großem Druck haben unsere Jungs einen unglaublichen Reifenwechsel durchgeführt. Dadurch kam Sebastian vor Petrov, Kubica und Kobayashi wieder zurück auf die Strecke."

"Das war ein perfektes Timing. So hatte er freie Fahrt und konnte dem Sieg entgegen fahren. Das Team hat eine große Leistung erbracht. Es ist ein junges Team, doch 2010 ist es erwachsen geworden. Ich bin einfach nur stolz darauf, heute das in meinen Augen beste Team der Welt zu repräsentieren."

Frage: "Beschreibe doch einmal die Emotionen in den letzten zehn Runden..."
Horner: "Es war schier nicht zum Aushalten. Wir hatten uns in dieser Saison bereits mehrfach in einer solchen Situation befunden, wobei uns der Sieg doch noch durch die Lappen ging - zum Beispiel in Südkorea vor knapp einem Monat. Irgendwann in den letzten fünf Runden vergaß ich schließlich, zu atmen."

"Sebastian war wahrscheinlich der Coolste von uns allen. Wie diese Jungs während der Fahrt noch einen Blick auf die Großbild-Leinwand werfen können, kann ich nicht nachvollziehen. Es ist eine riesige Leistung für dieses Team, sowohl die Konstrukteurswertung als auch die Fahrerwertung zu gewinnen. Jedes einzelne Teammitglied hat eine phänomenale Leistung erbracht."

Frage: "Als Sebastian über die Linie kam, wolltet ihr offensichtlich noch nicht jubeln. Erst als auch Fernando Alonso im Ziel war, brach der Jubel los..."
Horner: "Ich sagte eine Runde vor Schluss zu Rocky (Guillaume Rocquelin; Anm. d. Red.), seinem Ingenieur, dass ich es ihm erst sagen würde, wenn wir das Endergebnis kennen. Also warteten wir. Als Rosberg, so glaube ich, über die Linie kam, wussten wir, dass der Titel Sebastian gehörte."

"Das war ein sehr emotionaler Moment. Für beide Piloten war es eine harte Saison. Beide sind unheimlich gut gefahren und hatten bis zuletzt Chancen auf den Titel. Jeder von ihnen hätte es packen können. Sebastian hat die Meisterschaft nur einmal angeführt - heute. Das ist der wichtigste Zeitpunkt, um ganz vorne zu stehen. Wir sind sehr stolz auf diese, seine Errungenschaft."

Viel Lob für die Gegner

Frage: "Ihr standet immer wieder sehr unter Druck. Wie groß ist die Erleichterung?"
Horner: "Ich sagte immer: Niemand kann in die Zukunft sehen. Ich denke, es wurde auf die richtige Art und Weise entschieden - auf der Strecke."

"Sie beim vergangenen Rennen nicht anders einlaufen zu lassen, hätte uns hier in die Bredouille bringen können. Wir haben aber stets daran geglaubt, beide Fahrer gleich unterstützen zu müssen. So betreiben wir den Motorsport. Es ist richtig ausgegangen. Ich muss unsere Gegner von Ferrari und McLaren loben. Fernando, Jenson und Lewis waren starke Kontrahenten."

"Es war eine fantastische Saison für die Formel 1. Sie haben sich gegenseitig zu immer neuen Bestleistungen angespornt. Deswegen haben wir in diesem Jahr vielleicht ein paar mehr Fehler gesehen als in den vergangenen Saisons. Wir sind unseren Weg gegangen. Ich bin einfach nur begeistert davon, zwei WM-Titel eingefahren zu haben."

Frage: "Renault hätte euch durch den Motorschaden in Südkorea beinahe den Titel gekostet, nun waren die beiden Werksautos ein wichtiger Puffer. War das gewissermaßen eine Wiedergutmachung?"
Horner: "Voll und ganz. Ohne unsere treuen Zulieferer und Sponsoren, hätten wir gar keinen Titel geholt. Renault war ein Schlüsselpartner."

"Das war unser neunter gemeinsamer Sieg in diesem Jahr und wir haben über 20 Podien und zwei Titel erreicht. Renault hat dazu beigetragen. Sie haben uns ein paar schwierige Augenblicke beschert, doch das Teamergebnis ist einfach fantastisch. Auch die Unterstützung durch Red Bull war klasse."

Das Erfolgsrezept des Sebastian V.

Frage: "Wie schwierig war es für Sebastian, Schlappen wie in der Türkei oder in Belgien wegzustecken?"
Horner: "Er hat den Fokus niemals verloren. Er war stets gefasst und gab den Glauben niemals auf. Er ist ein sehr entschlossener junger Mann. Es gab einige Tiefpunkte in dieser Saison."

"Es war unglaublich, wie er mit der Situation in Südkorea umgegangen ist. Er gab sich nicht geschlagen, sondern kämpfte weiter. Sein Selbstvertrauen oder das Vertrauen in das Team hat er niemals verloren. Darauf sind wir sehr stolz."

Frage: "Wie gut fühlst du dich nun im Vergleich zum vergangenen Sonntag?"
Horner: "Genau gleich. Der Titel bei den Konstrukteuren ist eine richtig große Nummer für das Team. Das trifft auch auf den Fahrertitel zu, doch in dieser Meisterschaft steckt einfach mehr Prestige."

"Hätten wir die Fahrer-WM nicht geschafft, wären wir sicherlich etwas enttäuscht gewesen. Brasilien war schon eine großartige Leistung, Abu Dhabi war dann noch das Sahnehäubchen. Sebastian Vettel, 23 Jahre alt, Formel-1-Weltmeister. Er hat eine große Zukunft vor sich."

Frage: "Was bedeutet es, mit beiden WM-Titeln die Heimreise anzutreten?"
Horner: "Den Konstrukteurstitel hatten wir noch gar nicht richtig realisiert. Auch der Fahrertitel wird wohl eine gewisse Zeit brauchen. Es ist schon ein spezielles Gefühl. Es ist fantastisch, Herrn Mateschitz hier bei uns zu haben, um unseren ersten Fahrer-Weltmeister zu sehen."

"Red Bull, Dietrich, hat uns großartig unterstützt. Mir ist schon klar, was in Milton Keynes, darum herum und bei jedem einzelnen Teammitglied los sein wird. Es ist vollkommen verdient. Morgen früh werden wir ein sehr stolzes Team sein."

Youngster Vettel schlägt sie alle

Frage: "Wie stark werden Sebastian Vettel und Red Bull nach dem doppelten Titelgewinn im kommenden Jahr auftreten?"
Horner: "Nun, sein großes Ziel hat er bereits in jungen Jahren erreicht. In seiner recht kurzen Karriere hat er bereits einige imposante Statistiken aufgestellt."

"Vergessen wir an dieser Stelle aber nicht: Mark Webber hat ihn in diesem Jahr zu immer neuen Höchstleistungen angespornt. Darauf bin ich stolz. Auch Mark hätten den Titel gewinnen können. Beide hatten die Gelegenheit dazu. Mark hat mitgeholfen, das Beste aus Sebastian herauszuholen. Er hat ihn schwer unter Druck gesetzt."

Frage: "Wann habt ihr gemerkt, dass Sebastian ein potenzieller Weltmeister ist? Was an ihm hat euch davon überzeugt?"
Horner: "Schon, als er noch ein Nachwuchspilot war. Er zeigte ungeheuer viel Talent. Seine Leistungen im Toro Rosso von 2008 waren etwas Besonderes."

"Da war uns klar: Dieser Bursche ist eine richtig große Nummer. Er wuchs heran und wurde von Saison zu Saison immer stärker. Er ist nur 23 Jahre alt - was für ein bemerkenswerter Fortschritt. Er ist erwachsen und ein sehr guter Teamplayer. Sein Teamkollege hat ihn in diesem Jahr maximal unter Druck gesetzt."

"Manchmal lag weniger als eine Zehntel zwischen den beiden. Ich bin sehr stolz auf das, was die beiden in diesem Jahr angestellt haben. Sie waren Gegner, hatten aber stets Respekt füreinander. Wenn man bedenkt, was sie auf der Strecke gezeigt haben, war es richtig, unsere Fahrer genau gleich zu unterstützen."

Das große Weltmeister-Interview mit Sebastian Vettel

Geschafft: Sebastian Vettel spricht über seinen magischen Tag in Abu Dhabi, vom Einschlafen am Samstagabend bis zur Erlösung nach der Zieldurchfahrt

Sechs Jahre nach Michael Schumacher hat Deutschland wieder einen Formel-1-Weltmeister: Sebastian Vettel gewann heute mit einer makellosen Leistung den Grand Prix von Abu Dhabi, profitierte vom Abschneiden seiner direkten Konkurrenten und wurde überraschend doch noch Champion. Anschließend ließ er im Rahmen der FIA-Pressekonferenz seinen Emotionen freien Lauf.

Frage: "Sebastian, du hast diese Weltmeisterschaft während der Saison nie angeführt, aber jetzt bist du Weltmeister..."
Sebastian Vettel: "Ich bin sprachlos. Ich habe keine Ahnung, was man in so einem Moment sagt. Es war eine unglaublich harte Saison für mich, für alle von uns, körperlich und speziell mental. Wir haben immer an uns geglaubt, an das Team, an das Auto, an mich selbst."

"Heute war ein besonderer Tag. Am Morgen bin ich aufgestanden und habe versucht, an nichts zu denken, Kontakt mit zu vielen Menschen zu vermeiden, mich auf mich selbst zu konzentrieren. Ich wusste ja, dass es das Beste ist, einfach das Rennen zu gewinnen und mein Bestes zu geben. Wir haben diese Weltmeisterschaft nur einmal angeführt, aber das dafür im wichtigsten Moment."

Von Anfang an alles unter Kontrolle

"Ich bin sprachlos. Das Auto war phänomenal. Der Start war entscheidend. Es war ein bisschen knapp mit Lewis und dann hatte ich im ersten Stint leichtes Graining. Lewis kam näher, aber das stabilisierte sich. Von da an war es ein einziger Traum - alles lief gut für uns. Gut für uns war auch, dass Lewis hinter Robert Kubica aus der Box kam und aufgehalten wurde, denn so konnte ich einen Vorsprung aufbauen."

"Ich wusste es aber ehrlich gesagt bis zur Zielflagge nicht! Die letzten zehn Runden habe ich mich schon gefragt, was los ist, weil mir mein Renningenieur Tipps gab, wie ich das Auto am besten nach Hause bringe. Ich habe mich gefragt: 'Warum ist der Kerl so nervös? Da müssen wir in einer verdammt guten Position sein.' Dann kam er beim Überqueren der Ziellinie ganz leise am Funk und sagte: 'Es sieht gut aus, aber wir müssen noch warten, bis sie im Ziel sind.'"

"Ich fragte mich, was er damit meint, denn ich hatte die Videowalls nicht gesehen. Ich wollte mich nicht ablenken lassen, mich nur auf mich selbst konzentrieren. Dann kam er wieder am Funk und schrie mir ins Ohr, dass wir die Weltmeisterschaft gewonnen haben. Ich weiß nicht, das ist einfach..."

"Ich muss mich bei vielen Menschen bedanken. Viele von ihnen fallen mir jetzt sicher nicht ein, aber ich fange mit dem Team an, den Jungs hier an der Rennstrecke, meinen Mechanikern - nicht nur meinen, allen. Den Ingenieuren. Sorry, dass ich so lange quassle! Wir haben viele Leute, die in Harmonie zusammenarbeiten. In Milton Keynes pushen die Jungs wie die Hölle und die Leute in Österreich haben mich von Anfang an unterstützt."

"Es war eine unglaubliche Reise mit Red Bull und nach dieser Saison mit so vielen Höhen und Tiefen nach dem letzten Rennen die Weltmeisterschaft anzuführen, das ist unglaublich. Ich kann mich nur bei allen bedanken, bei denen, die mich schon seit dem Kartfahren unterstützen. Einige sind hier, einige sind in Kerpen, aber auch in meiner Heimatstadt Heppenheim. Danke euch allen!"

Wechselhafte Formel-1-Saison
Frage: "Es war dieses Jahr ein unglaublich intensiver WM-Kampf, nicht wahr?"
Vettel: "Ja, wirklich. Wir haben unglaubliche Fights und eine enge Saison erlebt. Ich weiß nicht, wie viele verschiedene WM-Führende wir hatten. Einige wurden sehr schnell abgeschrieben und kamen wieder zurück, zum Beispiel Fernando und Ferrari, von denen man am Anfang schon dachte, dass sie zurückfallen. Sie haben sehr stark zurückgeschlagen. McLaren kam auch wieder, Lewis führte die Weltmeisterschaft an."

"Jeder von uns kann ein Buch über die Rennen schreiben, in denen er weiter vorne ins Ziel kommen hätte sollen. Lewis hatte in Ungarn einen Ausfall, ich in Australien und Südkorea. Jeder hatte Höhen und Tiefen. Es war eine extrem intensive und harte Saison, speziell mental, um immer da zu sein und manchmal zu ignorieren, was gerade geredet wurde. Das war auch heute mein Vorsatz. Das hat funktioniert und jetzt bin ich sehr, sehr stolz."

Frage: "Wie fühlst du dich jetzt?"

Vettel: "Ich schätze, ich bin jetzt ziemlich leer. Ich weiß nicht, was ich sagen soll, aber irgendwas fällt mir schon ein, um ewig dahinzuquatschen! Gestern ging ich ins Bett und dachte ans Rennen, was passieren kann. Da habe ich mir schöne Bilder vorgestellt, was aus irgendeinem Grund immer ein gutes Gefühl ist. Aber dann dachte ich, dass ich jetzt langsam schlafen muss. Das hat funktioniert. Es dauerte ein bisschen, dann wachte ich auf und hatte ein gutes Gefühl."

"Es war heute sehr schwierig, kühlen Kopf zu bewahren. Das Rennen lief phänomenal gut. Das Auto war in jeder Runde angenehm zu fahren, daher muss ich mich beim ganzen Team bedanken. Renault hat heute auch eine große Rolle gespielt und uns geholfen, indem sie die anderen Jungs hinter sich gehalten haben."

"Ich weiß nicht, was ich sagen soll. Aus irgendeinem Grund kommt es mir so vor, als würde all das gar nicht passieren. Ich habe Lewis und Jenson gefragt, ob es bei ihnen auch so merkwürdig war, aber ich schätze, ich werde es dann realisieren, wenn ich schlafen gehe. Da wird es sicher schon wieder hell sein!"

Ein Traum wird wahr

Frage: "Das muss ein überwältigendes Gefühl sein, nicht wahr?"
Vettel: "Ich habe die Auslaufrunde einfach nur genossen. Seit ich ein kleines Kind bin, verfolge ich die Formel 1. Vor dem Rennen habe ich mir gesagt: 'Unglaublich viele Menschen kommen nach Abu Dhabi, nur um dieses Rennen zu sehen, sind deswegen aufgeregt, weil sie herausfinden wollen, wer es schafft. Davon nur ein Teil zu sein, zu den Top 4 zu gehören, ist schon aufregend.' Ich fühlte mich sehr stolz und glücklich."

"Ich möchte nicht zu philosophisch klingen, aber wir reisen das ganze Jahr so viel, sehen so viele verschiedene Orte, verschiedene Leute. Da schätzte ich mich plötzlich unheimlich glücklich, weil ich etwas tun kann, was ich liebe. Die Leute sagen, dass wir Formel-1-Fahrer es nicht so schlecht haben, und ich genieße es wirklich."

"Ich habe mir eingeredet, dass es unabhängig vom Ergebnis eine gute Saison war, weil wir so viele Probleme hatten und uns so viele Punkte abhanden gekommen sind. Dann fuhr ich über diese Linie. Ich war verlockt, einen Blick auf die Videowalls zu werfen, aber ich tat es dann doch nicht, denn mein Ingenieur hatte mir die letzten zehn Runden alles Mögliche durchgefunkt, Abstände und die Pace. Ein bisschen habe ich danach gefragt, wie es steht, weil ich ja wissen musste, was mich unmittelbar betrifft, aber sonst habe ich nichts gewusst."

"'Rocky' (Guillaume Roquelin, Renningenieur; Anm. d. Red.) war in keinem der 19 Rennen so lebendig wie in diesen letzten zehn Runden! Ich habe mich schon gefragt, was da los ist. Manchmal habe ich Lewis hinter einem Renault gesehen und Fernando auch, aber dann habe ich versucht, das einfach zu vergessen und auf mich selbst zu schauen. Die Auslaufrunde, die Siegerehrung, jetzt die Interviews - langsam kommt es mir, aber noch ist es nicht da."

"Ich weiß wirklich nicht, was ich sagen soll. Ich bin extrem stolz. Wir haben einen Kerl im Team, der weiß alle Weltmeister seit 1950 auswendig. Man muss ihm nur das Jahr sagen und er sagt einem den Weltmeister. Jetzt mit Fahrern wie Senna und Michael auf dieser Liste zu stehen, das kann ich noch gar nicht einordnen."

Probleme mit dem Boxenfunk

Frage: "Einmal haben wir mitbekommen, dass es Funkprobleme gab. Was war da los?"
Vettel: "Ich glaube, ich habe den linken Ohrstöpsel verloren. Der ist nicht rausgefallen, aber er ist wohl kaputt, sodass ich nur noch rechts hören konnte. Also habe ich das Team gebeten, immer auch die Boxentafel zu verwenden, wenn sie mir etwas mitteilen wollen."

"Der Funk hat aber noch funktioniert, sonst hätte ich die letzten zehn Runden ja nicht mit meinem Ingenieur reden können und er hätte mir nicht sagen können, dass ich Weltmeister bin. Es ging nur manchmal besser, manchmal schlechter, also habe ich versucht, die Verbindung wiederherzustellen. In den letzten fünf Runden war wieder alles bestens."

Frage: "Jenson Button ist im Vorjahr nach seinem Titelgewinn früh ins Bett gegangen, weil er so ausgelaugt war. Wie wirst du feiern? Du bist ja nicht der Typ, der früh ins Bett geht, oder?"
Vettel: "Ich weiß noch nicht. Ich glaube, ich möchte die Zeit mit all den Menschen verbringen, die mir geholfen haben. Viele von ihnen sind hier, was schön ist. Und ich möchte beim Team sein, bei den Jungs."

"Alle haben an mich geglaubt, die Atmosphäre war immer großartig. Manchmal gab es Momente, da wollte man uns eine verpassen, aber wir konnten uns auf das konzentrieren, was wichtig ist, ließen uns von dem ganzen Gerede nicht ablenken. Aber um auf die Frage zurückzukommen: Ich weiß es nicht. Sehr früh wird es nicht sein, denn es ist ja jetzt schon spät!"

"Als Jenson es in Brasilien geschafft hat, hatte er mehr Zeit am Abend. Was heute Mitternacht ist vom Zeitplan her, war damals 18:00 Uhr oder so ähnlich. Wir müssen diesen Moment genießen, es ist unser Moment. Das Rennen hat bei Tageslicht begonnen und ich glaube, dass es auch erst bei Tageslicht enden wird!"

Ein Red Bull für Petrov

Frage: "Vitaly Petrov hat Fernando Alonso das ganze Rennen hindurch aufgehalten. Bist du nun sein Hauptsponsor für nächstes Jahr?"
Vettel: "Sicher geben wir ihm einen aus! Das muss ich mir erst genau anschauen, aber es war ein gutes Rennen. Einiges habe ich auf dem Weg hierher schon gehört, aber ich habe mich ehrlich gesagt auf mich selbst konzentriert. Ich habe gesehen, dass Robert lange auf P2 war. Ich dachte: 'Wow, denn Lewis weiß, wie man überholt!'"

"Aber der F-Schacht von Renault ist sehr gut und sie haben normalerweise einen sehr lang übersetzten höchsten Gang. Lewis kann euch dazu wahrscheinlich eine Geschichte erzählen. Dann sah ich auch ein rotes Auto und realisierte, dass das davor Vitaly sein musste. Danke für die Hilfe! Hoffentlich wird er nächstes Jahr noch dabei sein."

Frage: "Kimi Räikkönen ist 2007 auch vom dritten WM-Platz aus noch Weltmeister geworden. Hat das etwas mit Glück zu tun oder mit Können?"
Vettel: "Ich habe heute an Kimi gedacht. Man kann ihn mögen oder nicht, aber meine Situation war ähnlich. Mir fehlten nicht ganz so viele Punkte, aber wer Kimi kennt, der kennt seine größte Stärke, nämlich dass er sich in manchen Situationen einen - Verzeihung - feuchten Dreck um alles schert und sein eigenes Ding durchzieht. Das habe ich mir auch vorgenommen."

"Was er vor drei Jahren erreicht hat, war etwas Besonderes. Viele von uns waren damals dabei, aber niemand hätte es für möglich gehalten. Er hat uns eines Besseren belehrt, aber es waren besondere Umstände, genau wie heute. Wer hätte gedacht, dass ein Ferrari, der vom dritten Startplatz ins Rennen geht, nur Siebter wird? So läuft das manchmal. Ich bin wahnsinnig glücklich, dass ich jetzt auch meinen Namen auf dieser Liste verewigen darf."

Frage: "Es wirkte diese Saison so, als hättest du nach Spa-Francorchamps ein bisschen deine Einstellung geändert, denn von da an kamst du wieder so locker rüber wie früher. Was hat das ausgelöst?"
Vettel: "Ich habe mich gleich nach Spa bei Jenson entschuldigt, habe ihn am Abend angerufen. So sollte es sein. Wir alle respektieren einander und ich freue mich sogar sehr darüber, mit Lewis und Jenson hier zu sitzen."

Freundschaftliches Verhältnis zu Hamilton

"Als ich Lewis bei der Boxeneinfahrt überholt habe, gab er mir ein Handzeichen, das auf mich so wirkte, als würde er sich ehrlich freuen. Davor habe ich großen Respekt. Ich kenne ihn schon lange - nicht so lange wie Jenson - und wir haben in der Formel 3 viel gemeinsam erlebt. Er hat mir dort ziemlich den Hintern versohlt! Jetzt in der Formel 1 gegeneinander zu fahren, ist fantastisch. Er hat mir gratuliert. Es ist schön, wenn man jemandem in die Augen schaut und spürt, dass er es ernst meint."

"Aber um auf die Frage zurückzukommen: Ich hatte vor dieser Saison das klare Ziel, Weltmeister zu werden. Ich war sehr fokussiert, habe härter als je zuvor gearbeitet. Gegen Saisonmitte habe ich zwar nicht den Fokus verloren, aber ich war ein bisschen angespannt. Es war nicht immer einfach, aber wir haben zurückgeschlagen."

"Spa war ein Rennunfall. Ich wollte das Rennen gewinnen, aber Lewis zog vorne weg und ich war zu dem Zeitpunkt ein bisschen schneller als Jenson. Es gab ein Problem mit dem Frontflügel und es begann zu tröpfeln. Jenson verteidigte sich - ich wollte überholen. Jedenfalls habe ich die Kontrolle verloren und ihn gerammt, uns beide aus dem Rennen befördert. Das habe ich ihm dann so erklärt."

"Dann habe ich viel schlechte Presse abbekommen. Das war nicht einfach, denn über mich wurde viel schlecht geredet, aber in so einer Phase kriegst du mit, wer deine wahren Freunde sind und wer dich wirklich unterstützt. Der ganze Paddock ist eine Gruppe an Menschen und es war wichtig, meine Energie da hineinzustecken, um sie heute zurückzuholen. Irgendwann habe ich akzeptiert, dass man nicht alles beeinflussen kann, aber langfristig gibt es so etwas wie Gerechtigkeit. Die hat heute zugeschlagen, zumindest nach meiner Rechnung. Manchmal kommt es halt so, manchmal auch anders."

Frage: "Auf deiner Balaclava stand heute 'Monza'. War es die gleiche wie vor zwei Jahren bei deinem ersten Sieg? Glaubst du an solches Karma?"
Vettel: "Es war nicht die gleiche, denn die habe ich bei mir zu Hause und wurde seither nie gewaschen!"

Mit Karma zum WM-Titel

"Es war nicht ich selbst, um ehrlich zu sein, sondern mein Renningenieur hat das draufgeschrieben. Er hat mich irgendwann in diesem Jahr gefragt, ob es ein Wort gibt, das mich glücklich macht. Ein paar Tage später kam ich auf ihn zurück und sagte: 'Monza'. Dort habe ich meinen ersten Grand Prix gewonnen und nach dem Rennen sind viele erstaunliche Dinge passiert. Auf dem Podium zu stehen und die Leute von überall kommen zu sehen, war einmalig. Monza ist eines der schönsten Podien, auf dem man stehen kann - und dann wurde für das italienische Team Toro Rosso auch noch die italienische Hymne gespielt. Das sind Momente, die vergisst du nie."

"Als ich in die Box kam und 'Monza' auf meiner Balaclava sah, war ich überrascht. Zweimal wurde mir heute klar, dass ich das Rennen einfach genießen sollte: Zuerst beim Gedanken an Monza 2008 und dann auch an dieses Jahr, denn es war ein sehr schwieriges Rennen, in dem ich trotzdem Vierter geworden bin. Durch diese Balaclava hatte ich vor dem Start ein gutes Gefühl."

Frage: "Was ist das Beste, was du dieses Jahr gelernt hast?"
Vettel: "Das hängt teilweise mit den Emotionen nach Situationen wie in Ungarn oder Spa zusammen. Wenn du vorne ins Ziel kommst, geht alles ganz schnell. Da kann man Lewis fragen, der eine tolle Chance hatte und sofort einen guten Job machen konnte, als er in die Formel 1 kam."

"Das Wichtigste ist, sich selbst treu zu bleiben und nicht zu versuchen, jemand anderer zu sein. Wenn man einen Sportler fragt, was am wichtigsten ist, dann sagt er, das Gleichgewicht zu halten, Ruhe zu bewahren, was manchmal nicht leicht ist, wenn alle um einen herum Panik schieben. Das meine ich: Es gibt ein paar Menschen, für die es Sinn macht, Energie zu investieren, weil man von denen etwas zurückbekommt."

"Andere Erfahrungen mag man vielleicht weniger, aber das gehört im Leben dazu. Das gibt es ja nicht nur in der Formel 1 oder im Sport, sondern im ganz normalen Leben auch. Das ist eine meiner wichtigsten Lektionen in diesem Jahr, denn unterm Strich sind Fahrer wie Jenson, Lewis, Fernando und Mark - einige vergesse ich sicher - die besten Fahrer der Welt. Zu diesem Kreis zu gehören, ist fantastisch, ein großartiges Gefühl. Ich freue mich, dass ich das tun kann, was ich am meisten liebe. Das erinnert mich daran, wer ich wirklich bin."

Jüngster Weltmeister aller Zeiten

Frage: "Du bist jetzt der jüngste Weltmeister aller Zeiten."
Vettel: "Als Lewis Weltmeister wurde, habe ich mich gefragt, ob es jemals jemanden geben wird, der noch jünger ist als er. Man muss auch fairerweise sagen, dass er das Jahr zuvor nur um einen Punkt vorbeigeschrammt ist. Man kann über Rekorde diskutieren, aber sie sind da, um gebrochen zu werden. Es ist schön, mit Leuten wie Lewis und Michael, der fast alle anderen Rekorde hält, in einem Atemzug genannt zu werden, aber das ist jetzt nicht die Hauptsache. Zwischen mir und Lewis liegt glaube ich ein halbes Jahr, aber ich finde nicht, dass das einen Unterschied macht."

Frage: "Du hast von Höhen und Tiefen gesprochen. Hast du je daran gezweifelt, dass es dieses Jahr klappen wird?"
Vettel: "Schwierige Frage. Ich habe an mich und das Team geglaubt und von meinem Umfeld viel positive Energie erhalten. Sie haben mir auf die Schulter geklopft und da wurde mir bewusst, dass sie hinter mir stehen. Das macht es ein bisschen leichter."

"Wenn so etwas passiert wie in Südkorea, dann weißt du, dass nicht mehr viele Rennen zu fahren sind und dass man es nicht mehr ändern kann, was schon passiert ist, aber du kannst noch ändern, was noch vor dir liegt. Wir hatten eine gute Position und dann war plötzlich der Motor weg. Das ist natürlich enttäuschend, aber gleich danach war ich wieder guter Dinge, was wichtig war."

"Es war noch nicht unmöglich, aber vor Brasilien schien die Ausgangslage schon sehr schwierig zu sein. Andererseits war damit der Druck weg und ich konnte einfach fahren wie sonst auch. Lewis hatte ein sehr starkes Wochenende und war heute in der gleichen Situation. Manchmal ist es wichtig, kühlen Kopf zu bewahren und zu wissen, was man zu tun hat. Das ist uns heute mit ein bisschen Glück gelungen, weil andere nicht so weit vorne ins Ziel gekommen sind, wie man es eigentlich erwarten musste."

Frage: "Du hast bewirkt, dass sehr viele junge Menschen Formel 1 schauen und sich so eine Karriere wünschen. Möchtest du diesen Menschen irgendeine Botschaft übermitteln, dass sie an sich glauben und ihre Ziele verfolgen sollen? Und zweitens, hat Red Bull dieses Jahr wirklich Flügel verliehen?"
Vettel: "Ich beantworte zuerst die zweite Frage: Ja, das Auto war phänomenal, ein Meisterstück."

Erinnerungen an Pechmomente

"Ich denke, es gibt Bereiche, an denen wir arbeiten müssen, denn im Nachhinein betrachtet hätten wir in einigen Rennen besser abschneiden können. Andererseits war der Grat zwischen Erfolg und Misserfolg manchmal sehr schmal. Zum Beispiel kam mir Lewis in der ersten Kurve in Silverstone zu nahe und er berührte meinen Hinterreifen, was zu einem Reifenschaden führte. Das war keine böse Absicht von ihm, aber solche Dinge passieren - und dann bist du nicht Erster oder Zweiter, sondern viel weiter hinten."

"Es ist schon etwas Besonderes, wenn man ein Auto unter seinem Hintern weiß, mit dem man um Siege und Pole-Positions kämpfen kann. Ja, Red Bull hat mir Flügel verliehen. Heute Nacht wird es mir auch Flügel verleihen, schätze ich!"

"Wenn so etwas passiert wie in Südkorea, dann weißt du, dass nicht mehr viele Rennen zu fahren sind und dass man es nicht mehr ändern kann, was schon passiert ist, aber du kannst noch ändern, was noch vor dir liegt. Wir hatten eine gute Position und dann war plötzlich der Motor weg. Das ist natürlich enttäuschend, aber gleich danach war ich wieder guter Dinge, was wichtig war."

"Es war noch nicht unmöglich, aber vor Brasilien schien die Ausgangslage schon sehr schwierig zu sein. Andererseits war damit der Druck weg und ich konnte einfach fahren wie sonst auch. Lewis hatte ein sehr starkes Wochenende und war heute in der gleichen Situation. Manchmal ist es wichtig, kühlen Kopf zu bewahren und zu wissen, was man zu tun hat. Das ist uns heute mit ein bisschen Glück gelungen, weil andere nicht so weit vorne ins Ziel gekommen sind, wie man es eigentlich erwarten musste."

Frage: "Du hast bewirkt, dass sehr viele junge Menschen Formel 1 schauen und sich so eine Karriere wünschen. Möchtest du diesen Menschen irgendeine Botschaft übermitteln, dass sie an sich glauben und ihre Ziele verfolgen sollen? Und zweitens, hat Red Bull dieses Jahr wirklich Flügel verliehen?"
Vettel: "Ich beantworte zuerst die zweite Frage: Ja, das Auto war phänomenal, ein Meisterstück."

Erinnerungen an Pechmomente
"Ich denke, es gibt Bereiche, an denen wir arbeiten müssen, denn im Nachhinein betrachtet hätten wir in einigen Rennen besser abschneiden können. Andererseits war der Grat zwischen Erfolg und Misserfolg manchmal sehr schmal. Zum Beispiel kam mir Lewis in der ersten Kurve in Silverstone zu nahe und er berührte meinen Hinterreifen, was zu einem Reifenschaden führte. Das war keine böse Absicht von ihm, aber solche Dinge passieren - und dann bist du nicht Erster oder Zweiter, sondern viel weiter hinten."

"Es ist schon etwas Besonderes, wenn man ein Auto unter seinem Hintern weiß, mit dem man um Siege und Pole-Positions kämpfen kann. Ja, Red Bull hat mir Flügel verliehen. Heute Nacht wird es mir auch Flügel verleihen, schätze ich!"

Teil 2

"Es war noch nicht unmöglich, aber vor Brasilien schien die Ausgangslage schon sehr schwierig zu sein. Andererseits war damit der Druck weg und ich konnte einfach fahren wie sonst auch. Lewis hatte ein sehr starkes Wochenende und war heute in der gleichen Situation. Manchmal ist es wichtig, kühlen Kopf zu bewahren und zu wissen, was man zu tun hat. Das ist uns heute mit ein bisschen Glück gelungen, weil andere nicht so weit vorne ins Ziel gekommen sind, wie man es eigentlich erwarten musste."

Frage: "Du hast bewirkt, dass sehr viele junge Menschen Formel 1 schauen und sich so eine Karriere wünschen. Möchtest du diesen Menschen irgendeine Botschaft übermitteln, dass sie an sich glauben und ihre Ziele verfolgen sollen? Und zweitens, hat Red Bull dieses Jahr wirklich Flügel verliehen?"
Vettel: "Ich beantworte zuerst die zweite Frage: Ja, das Auto war phänomenal, ein Meisterstück."

Erinnerungen an Pechmomente
"Ich denke, es gibt Bereiche, an denen wir arbeiten müssen, denn im Nachhinein betrachtet hätten wir in einigen Rennen besser abschneiden können. Andererseits war der Grat zwischen Erfolg und Misserfolg manchmal sehr schmal. Zum Beispiel kam mir Lewis in der ersten Kurve in Silverstone zu nahe und er berührte meinen Hinterreifen, was zu einem Reifenschaden führte. Das war keine böse Absicht von ihm, aber solche Dinge passieren - und dann bist du nicht Erster oder Zweiter, sondern viel weiter hinten."

"Es ist schon etwas Besonderes, wenn man ein Auto unter seinem Hintern weiß, mit dem man um Siege und Pole-Positions kämpfen kann. Ja, Red Bull hat mir Flügel verliehen. Heute Nacht wird es mir auch Flügel verleihen, schätze ich!"

Vettel-Triumph beschert 'RTL' einige Traumquoten

Den historischen Start-Ziel-WM-Sieg von Sebastian Vettel haben am Sonntagnachmittag bis zu 12,21 Millionen Zuschauer bei 'RTL' verfolgt. Der Spitzenwert entsprach einem Marktanteil von 57,4 Prozent und wurde um 15:43 Uhr erzielt - dem Moment, in dem der 23-jährige Red-Bull-Pilot als Erster die Ziellinie in Abu Dhabi überquerte und sich damit zum jüngsten Formel 1-Weltmeister aller Zeiten krönte. Durchschnittlich saßen bei dem mit knisternder Spannung erwarteten Saisonfinale 10,27 Millionen vor den Bildschirmen, der Marktanteil lag bei herausragenden 52 Prozent (14-49-Jährige: 51,3 %).

Mit dem Showdown in der Wüste konnte 'RTL' zum zweiten Mal in dieser Saison die Zehn-Million-Hürde überspringen. Beim Großen Preis von Bahrain zum Saisonauftakt hatten 10,51 Millionen Zuschauer (Marktanteil: 49,1%) die Rückkehr des siebenfachen Weltmeisters Michael Schumacher erlebt.

"Sebastian Vettel hat der 'Königsklasse' des Motorsports mit seiner fahrerischen Extraklasse, seiner Lebensfreude und seinem jugendlichen Charme einen einzigartigen Stempel aufgedrückt, der der sehr nachhaltig sein wird", sagt 'RTL'-Sportchef Manfred Loppe. "Die Autonation Deutschland hat einen neuen Helden."